Arranca la producción del VW ID.4 en Zwickau
La producción del VW ID.4 ha arrancado hoy en la planta de Volkswagen en Zwickau, Sajonia. VW inicia así la fabricación en serie del e-SUV antes de lanzarlo oficialmente a finales de septiembre. Alemania es sólo el inicio del ciclo de producción, con plantas en China y EE.UU. que le seguirán de cerca.
El VW ID.4 como tal no es noticia. Sin embargo, los detalles siguen siendo escasos, ya que Volkswagen está a la espera de mostrar el coche dadas las restricciones pandémicas para reunirlo oficialmente. Como se informa en la edición de hoy de boletín, Automobilwoche sugiere el lanzamiento fijado para el 23 de septiembre.
La producción, sin embargo, ha arrancado hoy en la planta de Zwickau, en Sajonia. Thomas Ulbrich, miembro del Consejo de Administración para la movilidad eléctrica, se refirió a "los grandes retos sociales de los últimos meses", por lo que consideró el inicio de la producción de la serie ID.4 "un logro excepcional". Subrayó: "El segundo modelo de la familia ID. ya está saliendo de la línea de montaje donde, hasta hace poco, aún se fabricaban ICE".
De hecho, Volkswagen ha completado la reconversión de la planta de Sajonia este junio, transformando una fábrica que construyó coches propulsados por combustibles fósiles durante 116 años en la primera planta dedicada por completo a los vehículos eléctricos, con inversiones que rondan los 1.200 millones de euros. Volkswagen afirma que completará todos los trabajos de conversión según lo previsto este año. En 2021, VW pretende que salgan de la planta de Zwickau 300.000 vehículos eléctricos basados en la matriz modular de propulsión eléctrica (MEB).
El ID.4 comparte la plataforma MEB con el ID.3, por supuesto. Sólo en comparación, la parte delantera del e-SUV es significativamente más alta y algo más voluminosa, como es típico en los SUV, pero Volkswagen afirma que este diseño SUV es "especialmente aerodinámico". "La excelente aerodinámica reduce el coeficiente de resistencia aerodinámica, e impulsará la ID.4'hasta 500 kilómetros, en función del paquete de propulsión", afirma Ralf Brandstätter, director general de la marca Volkswagen. Desde el ID.3 puede recorrer en realidad hasta 550 kilómetros con la misma batería de 77 kWh; la diferencia de 50 kilómetros se debe aún al mayor peso y a la mayor resistencia al aire de la carrocería del SUV ID.4. Sin embargo, Brandstätter razona que "con el ID.4, Volkswagen añade un vehículo totalmente eléctrico a su oferta en la clase de los SUV compactos, el segmento de mayor crecimiento del mundo".
Para que VW lleve el ID.4 a todo el mundo, Brandstätter explica: "En el futuro, el coche se fabricará y venderá en Europa, en China y, más adelante, también en EE.UU.". Aparte de Zwickau, el director general se refiere a las plantas de Anting (China) y Chattanooga (EE UU). La producción en preserie comenzó en Anting en noviembre de 2019. En Chattanooga, el ID.4 debería entrar en serie en 2022. Volkswagen mantiene que, al igual que con el ID.3, la producción del ID.4 será neutra en carbono.
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