Tritium lanza un cargador de corriente continua de 175 kW

En su intervención en la conferencia virtual de ACT, la consejera delegada de Tritium, Jane Hunter, presentó el cargador rápido RT 175-S con una capacidad de 175 kW de potencia. El RT 175-S de Tritium será el primer cargador del mercado estadounidense con capacidad de comunicación vehículo-cargador Plug and Charge. 

Tritium presentó su Tecnología Plug and Charge en mayo de este año, que no requiere ni tarjetas ni llaves, sino que permite al vehículo comunicarse con el RT 175-S a través del cable. Esto permite a los conductores acercarse a un cargador, independientemente del operador de la red de carga, y que su sesión de carga se facture de forma automática y segura cuando el enchufe se conecte a su vehículo. El cargador de CC puede alimentar los VE hasta una carga de 80% en 15 minutos.

Como dijo en su presentación la consejera delegada de Tritium, Jane Hunter, la tecnología Plug and Charge significa que "el vehículo se convierte en la tarjeta de crédito cuando habla con el cargador". Este grado de comodidad y la capacidad de 175 kW hacen que el cargador sea ideal para flotas, ya que permite a los vehículos comerciales volver a la carretera más rápidamente.

La empresa señala que el nuevo cargador de CC es, por tanto, "ideal para zonas muy pobladas y puede instalarse fácilmente en estaciones de servicio, áreas de descanso, municipios, empresas de servicios públicos, flotas, comercios minoristas, centros educativos e infraestructuras pesadas como la minería y los puertos". El cargador tiene una forma esbelta y compacta, por lo que "los clientes pueden pasar fácilmente de un cargador de 50 kW con la misma huella". El exterior del cargador, como el de todos los cargadores Tritium, se adapta con flexibilidad para representar a cualquier red, institución o proveedor.

La RT 175 se dirige tanto a la recarga pública como a flotas y vehículos comerciales, y es apta para vehículos de las clases 2 a 8. Jane Hunter dijo electrive.com que la empresa australiana se está centrando en todas estas opciones: "Ya lo hemos instalado en Canadá con una gran flota pública", mientras que los propietarios de Tesla ya pueden utilizar los cargadores con el uso de un adaptador que Tesla ofrece en línea. Hunter también señaló que hay más coches capaces de cargar con un cargador de 175 kW ahora que las baterías de los automóviles son cada vez más grandes.

En cuanto a la funcionalidad con frío y calor, Hunter dijo en la presentación que el cargador está "refrigerado por líquido con un refrigerante respetuoso con el medio ambiente, y al estar refrigerado por líquido, eso significa que es una solución totalmente sellada y no requiere cambios anuales de filtro como los modelos refrigerados por aire".

Parece que aquí la empresa australiana con oficinas en EE.UU. y los Países Bajos tiene una ventaja al venir del país quemado por el sol: "El cargador se desarrolló aquí, en la calurosa y polvorienta Australia, para soportar un calor increíble, la humedad, el polvo y la sal, así como para mantener alejados a los bichos, ¡puedo decirle que tenemos muchos aquí!", bromeó el director general de Tritium.

De hecho, el cargador puede hacer frente tanto al calor como al frío extremos. Gracias a la unidad de potencia aislada y al transformador de aislamiento reforzado integrado, el cargador puede permitir un funcionamiento continuo de 175 kW a 104° F / 40° C y de 150 kW a 122° F / 50° C. En el otro extremo de la escala, existe una función operativa para incluir un kit de clima frío para temperaturas de hasta -22° F / -30° C.

La empresa confirmó que ya están hablando con proveedores de redes en Europa, mientras que la compañía tiene un emplazamiento en Long Beach, California, donde ya están instalados los cargadores.

Para opciones más resistentes, el año pasado Tritium reequipó sus cargadores en los puntos de recarga Ionity con cables refrigerados por líquido que permitirán capacidades de recarga de hasta 350 kW. La empresa australiana también presentó su últimosistema de carga de alta potencia en Cenex-LCV, en el Reino Unido, en septiembre del año pasado. El sistema para uso comercial es escalable y capaz de cargar un vehículo eléctrico con 475 kW.

"La gente necesita oportunidades de recarga fácilmente accesibles y tiempos de recarga en minutos, no en horas", conjeturó el director general de Tritium.

Fuente: comunicado de prensa por correo electrónico y conferencia ACT en directo por Internet