El Porsche Taycan contará con Plug&Charge y FoD
A partir de octubre, habrá numerosas innovaciones para el Porsche Taycan en el cambio de año del modelo. La nueva función Plug & Charge permite la carga automática y el pago sin tarjeta ni app. Otras innovaciones incluyen las funciones bajo demanda, FoD, y una aceleración más rápida.
El primer coche eléctrico de Porsche se acerca a un nuevo año modelo, y la compañía propiedad de VW está intensificando el juego del Taycan de nuevo. Empezando por una carga más cómoda, el sistema Plug-and-Charge basado en la norma ISO 15118 permite que el proceso de carga se inicie automáticamente. Esto es cierto no sólo para el modelo del año entrante, sino también para los Taycan de la generación anterior. Los pagos también se procesan automáticamente y sin necesidad de tarjeta o llavero, siempre que la estación de carga esté capacitada para la función.
Hasta ahora, Plug & Charge ya está operativo en las estaciones de carga Ionity de Alemania, Noruega, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Italia y la República Checa. Le seguirán otros doce países europeos a principios de 2021, según Porsche. En EE.UU. y Canadá, Plug & Charge también estará disponible en Electrify America y Electrify Canada en "muchos puntos de recarga" a partir de principios de 2021.
Otras funciones estarán disponibles en línea para su descarga como Funciones a la carta, FoD, que los conductores de Porsche podrán seleccionar en línea para el nuevo año modelo. Éstas pueden, por ejemplo, mejorar la autonomía, ya que el Porsche Intelligent Range Manager (PIRM) ya está disponible como FoD. También se ha pensado en prolongar la vida útil de la batería mediante la carga conservando la batería. Cuando se selecciona, esto limita la capacidad de carga en puntos de recarga adecuados a unos 200 kW. En general, sigue estando disponible una capacidad de carga de hasta 270 kW en estaciones de carga de alta potencia de 800 voltios, por supuesto.
Para la carga doméstica, el Mobile Charger Connect y el Home Energy Manager ayudan ahora a evitar una sobrecarga de la conexión doméstica, independientemente de la fase. El Taycan entrante también permite configurar un nivel mínimo de carga de la batería para la energía generada domésticamente. Una vez alcanzado, el sistema sólo consume la energía solar, por ejemplo, que el edificio no esté utilizando.
Los conductores pueden optar por suscribirse o bien optar por determinadas funciones en línea. Otras nuevas FoD incluyen funciones de conducción automatizada como el asistente activo de mantenimiento de carril, que mantiene el vehículo en el centro del carril con una intervención continua de la dirección. InnoDrive adapta la velocidad a las condiciones del entorno. Ambas funciones están disponibles por una cuota de 19,50 euros al mes o de 808,10 euros cada una como opción de compra. También está la función Smartlift instalada de serie para los Taycans MY21 junto con la suspensión neumática adaptativa. De este modo, el coche puede elevarse automáticamente en tramos recurrentes, por ejemplo en badenes o en entradas de garajes.
Para mejorar aún más las prestaciones, Porsche ha mejorado ligeramente la aceleración del Taycan Turbo S. Con el Launch Control, el deportivo eléctrico acelera ahora de cero a 200 km/h en 9,6 segundos, con lo que rebaja el tiempo anterior en 0,2 segundos. Cubre el cuarto de milla en 10,7 segundos (antes 10,8 segundos), según Porsche.
Los cambios físicos incluyen una pantalla a color en la parte superior de la cabeza y un cargador a bordo con una capacidad de carga de hasta 22 kW. Con esta unidad, la batería se carga en aproximadamente la mitad del tiempo que tarda el cargador estándar de CA de 11 kW. Esta opción estará disponible a finales de este año.
El nuevo modelo de coche eléctrico Porsche Taycan llegará en octubre.
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