El Reino Unido seguirá con la normativa de la UE sobre emisiones de CO2
Parece que el Reino Unido va a seguir con la normativa comunitaria sobre normas de emisiones de CO2 incluso después de abandonar la Unión Europea a finales de este año. Así lo señala una nueva consulta abierta a comentarios hasta el 21 de agosto.
El documento de consulta publicado por el gobierno británico incluye propuestas que mantendrán un régimen regulador "lo más cercano posible al escenario habitual para los fabricantes". Con ello se pretende evitar confusiones, sobre todo teniendo en cuenta que la flota del país es más pesada que la de la UE-27. Pasar de la media de la flota de la UE a un valor específico del Reino Unido "haría inmediatamente más exigentes los objetivos reglamentarios para todos los fabricantes", argumenta el departamento en el documento de consulta.
El peso medio de los coches vendidos en el Reino Unido en 2018 era de 1.466 kg (3.232 lbs), mientras que en la UE los promedios eran de 1.420 kg (3.130 lbs). Debido a que el Reino Unido tiene una masa media de vehículos superior a la de la UE, la suma combinada de los objetivos del Reino Unido será ligeramente superior a la de la UE27. "Sin embargo, esto refleja una continuación del nivel actual de esfuerzo empleado en el Reino Unido para cumplir las normas de conformidad y no un debilitamiento de la ambición", afirma el documento de consulta. Esto también está en consonancia con la pretensión del gobierno de seguir "un enfoque futuro cuando abandonemos la Unión Europea que sea al menos tan ambicioso como los acuerdos actuales para la regulación de las emisiones de los vehículos", expuestos en el mismo documento.
Como ya se ha informado, Gran Bretaña planea prohibir las nuevas matriculaciones de motores de combustión pura y vehículos híbridos a partir de 2035, aunque es posible que la fecha límite sea anterior. aún en discusión. Esto se expone en el Camino a cero estrategia.
Cuando se convierta en legislación tal y como se propone, el Reino Unido mantendrá el objetivo de reducción de emisiones de CO2 de 15% de la UE para coches y furgonetas a partir de 2025, y una reducción de 37,5% para coches y 31% para furgonetas a partir de 2030. Los fabricantes de automóviles se enfrentarán a multas de 86 libras esterlinas en lugar de 95 euros por cada gramo de CO2 superado. El límite es de 95 gramos por kilómetro, y los fabricantes seguirán basando sus objetivos en el peso medio de los vehículos vendidos. De nuevo, en lugar de fijarse en los pesos de las flotas del Reino Unido, el sistema seguirá basándose en las medias de los vehículos vendidos en toda la UE.
La consulta del gobierno sigue abierta para recibir comentarios hasta el 21 de agosto de 2020. Una vez finalizada, se publicará a su debido tiempo un resumen de las respuestas del público y la respuesta del gobierno, incluyendo los próximos pasos.
gov.uk (principales cambios), carscoops.com
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