Hamburger Hochbahn adjudica un contrato para 530 e-buses

Hamburger Hochbahn ha publicado la lista de proveedores para la adquisición de hasta 530 autobuses eléctricos que se entregarán en los años 2021-2025. Daimler Buses, MAN y Solaris han sido los adjudicatarios.

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En la actualidad se están cerrando acuerdos marco con los tres fabricantes para regular el suministro de autobuses eléctricos a batería sin emisiones, tanto individuales como articulados. Esto incluirá también algunos con baterías sólidas.

La adjudicación del contrato, resultado de una licitación convocada en septiembre del año pasado, también define las especificaciones técnicas de los autobuses de batería. Dependiendo del fabricante, la autonomía garantizada sin carga intermedia ni recarga es de entre 150 y 200 kilómetros para los autobuses articulados y de hasta 270 kilómetros para los autobuses individuales.

Daimler Buses suministrará el eCitaro puramente eléctrico y también el autobús articulado eCitaro G. Solaris suministrará el Urbino 12 eléctrico y el Urbino 18 eléctrico. Los dos modelos que Solaris entregará en Hamburgo estarán equipados con baterías Solaris High Energy+ de gran capacidad y los motores integrados en el eje motriz. A juzgar por la cartera actual de MAN, la empresa alemana utilizará el León City E, que también está disponible en versión de autobús articulado.

Aunque el acuerdo se ha anunciado oficialmente, aún no se ha determinado definitivamente el número total de unidades que la Hochbahn solicitará a cada uno de los fabricantes. "Ya en 2021 y 2022 se recurrirá a bastante más de 140 autobuses de batería en virtud del contrato", declaró la Hochbahn en un comunicado de prensa.

Sin embargo, en el contexto de la licitación, Hochbahn también solicitó información detallada sobre las medidas de sostenibilidad y reducción de riesgos a lo largo de toda la cadena de suministro. La consulta se extendió a la extracción de materias primas, con especial atención a la evaluación de las baterías. Hochbahn también se esfuerza por desarrollar y armonizar los criterios europeos de sostenibilidad para la adquisición de autobuses eléctricos de batería.

Este año, Hochbahn ha comenzado a encargar exclusivamente autobuses propulsados sin emisiones. La estrategia de la empresa se basa en dos pilares. Además de utilizar autobuses propulsados por baterías, Hochbahn también quiere adquirir autobuses de pila de combustible. Para ello, el proveedor de transporte público ha lanzado una licitación para 50 vehículos de pila de combustible para los años 2021 a 2025. Esto permitirá a Hochbahn posicionar su cartera tecnológica para eliminar gradualmente los autobuses diésel e introducir vehículos de emisiones cero a finales de la década. El Senado de Hamburgo desempeñó un papel en el plan, ya que estipuló que sólo se podrán comprar autobuses sin emisiones en la ciudad portuaria del norte de Alemania a partir de 2020.

Actualmente hay 30 autobuses eléctricos en funcionamiento con Hochbahn, y se esperan otros 30 para finales de año.

Actualización 17 de diciembre de 2020

Solaris ha anunciado el primer pedido en firme dentro del citado acuerdo marco entre Hamburger Hochbahn y tres fabricantes para 530 autobuses eléctricos. El fabricante polaco entregará inicialmente a Hamburgo cinco solo eléctricos y cinco articulados antes de octubre de 2021. Según el contrato firmado, está previsto que los autobuses eléctricos lleguen a Hamburgo en octubre de 2021.

Actualización 02 agosto 2022

Como parte de este acuerdo marco, Hamburger Hochbahn ha recibido ya su eCitaro Mercedes-Benz número 100. Otros diez autobuses eCitaro están en camino. Contando éstos, la flota de Hamburger Hochbahn consta de 83 solo, y 27 están en pedido para el año en curso y el próximo.

Según Daimler Truck, los autobuses incluyen los primeros modelos con las próximas "baterías NMC3" para largas autonomías sin recarga. Una vez entregados, la Hamburger Hochbahn habrá participado en todas las fases de desarrollo del eCitaro y dispondrá de todas las generaciones de baterías en funcionamiento, desde la NMC1 hasta la NMC3, así como de las primeras baterías de estado sólido, según Daimler Truck.

solarisbus.com, daimler.com y el comunicado de prensa por correo electrónico, solarisbus.com (actualización Dic'20), daimlertruck.com (actualización agosto '22)