JLR avanza en el proyecto Zeus para impulsar el FCEV a mediados de 2020

Jaguar Land Rover colabora con socios del proyecto "Zeus", patrocinado por el gobierno británico, para desarrollar versiones de pila de combustible de sus vehículos de mayor tamaño. En breve estará disponible un prototipo conducible.

JLR fue uno de los fabricantes de automóviles que se beneficiaron de los 73,5 millones de libras de financiación a través del Centro de Propulsión Avanzada que el gobierno británico anunció en junio. En el caso de Jaguar Land Rover, la empresa está utilizando el dinero para impulsar el proyecto Zeus de desarrollo de la tecnología de pila de combustible.

Autocar informa ahora de que se están haciendo progresos, ya que el primer concepto de pila de combustible que surja de este proyecto será probablemente un SUV del tamaño del Range Rover Evoque. La llegada de la próxima generación del Range Rover Evoque está prevista para mediados de la década de 2020. JLR podría utilizar entonces la tecnología de pila de combustible para versiones de cero emisiones de modelos más grandes en el futuro.

Jaguar está trabajando en varios modelos eléctricos de batería que se unirán al Jaguar I-Pace. Sin embargo, la producción del XJ eléctrico había recientemente se ha retrasado debido a la pandemia. El mismo equipo de expertos desarrollará el anunció un sucesor eléctrico del Jaguar I-Pace. La berlina eléctrica estará equipada con una batería de 90,2 kWh para autonomías de hasta 470 kilómetros.

JLR también está trabajando para instalar un grupo de automóviles eléctricos en los alrededores de Birmingham. La empresa también anunció su intención de poner en marcha un centro de ensamblaje de baterías en Hams Hall, que producirá unidades de almacenamiento de energía para 150.000 vehículos al año. En el centro de fabricación de motores de Wolverhampton, la empresa planea fabricar sus unidades de propulsión eléctrica.

Para el proyecto Zeus, impulsado por pilas de combustible, el jefe de ingeniería de producto de JLR, Nick Rogers, lo describió como "muy, muy importante", según Autocar. Añadió que la empresa revelará pronto un prototipo de coche de pila de combustible de hidrógeno conducible.

Una vez que la tecnología esté lista para la producción, probablemente servirá para los vehículos Range Rover a los que les venga bien algo de autonomía extra debido a su peso y tamaño típicos.

autocar.es (con renders)