Canoo se fusiona para salir a bolsa como Canoo Inc.

La start-up californiana de movilidad eléctrica Canoo (antes Evelozcity) ha anunciado oficialmente su salida a bolsa. La empresa ha llegado a un acuerdo definitivo con la firma de inversión Hennessy Capital Acquisition para fusionarse con vistas a una OPV.

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Una vez completada la transacción, prevista para el cuarto trimestre de 2020, la empresa operativa combinada se llamará Canoo Inc. y cotizará en la bolsa estadounidense Nasdaq con el símbolo CNOO.

La transacción debería generar unos $600 millones de ingresos brutos que deberían respaldar el lanzamiento y la producción de los vehículos eléctricos. Daniel Hennessy, Presidente y Consejero Delegado de Hennessy Capital Acquisition (HCAC), declaró: "HCAC tiene un compromiso permanente con las tecnologías y las infraestructuras sostenibles, y estamos encantados de servir de catalizador para avanzar en el lanzamiento de la oferta de vehículos Canoo."

Canoo espera lanzar su primer modelo en 2022, que estará disponible exclusivamente por suscripción. La empresa estadounidense presentó por primera vez el vehículo eléctrico en septiembre de 2019, antes de que creación de una lista de espera para los interesados en la zona de Los Ángeles en enero de 2020.

La base de la estrategia de Canoo es una plataforma de monopatín muy plana desarrollada internamente, que no sólo se utilizará en los modelos propios de la empresa, sino que también se venderá a terceros. En febrero de 2020 se anunció que el Grupo Hyundai Motor, por ejemplo, iba a desarrollar una plataforma eléctrica basado en el monopatín Canoo. Canoo afirma que su arquitectura permitirá a la empresa replantearse el diseño de los coches eléctricos, maximizar el espacio interior y hacer realidad una amplia gama de aplicaciones para vehículos. Una de las ventajas de la plataforma altamente modular es que el enfoque permite una producción eficiente a gran escala.

Los logros de la empresa hasta la fecha incluyen la producción de un vehículo beta en 19 meses y la realización de más de 50 pruebas físicas de choque. Además del vehículo eléctrico debut denominado Canoo y diseñado para el entorno urbano, Canoo ha anunciado un vehículo eléctrico de reparto para 2023 que competirá en la última milla. En ambos casos, el modelo de suscripción consistirá en un paquete todo incluido a un precio fijo mensual, que cubrirá el mantenimiento, el seguro y la recarga, entre otras cosas.

Ulrich Kranz, cofundador y consejero delegado de Canoo, describe el acuerdo con Hennessy Capital Acquisition que ahora se ha hecho público como un hito importante en los esfuerzos de Canoo por reinventar el modelo de desarrollo, producción e introducción en el mercado de la industria de los vehículos eléctricos. "Nuestra tecnología permite desarrollar vehículos de forma rápida y rentable a través de la arquitectura de monopatín más plana del mundo, y creemos que nuestro modelo de suscripción transformará la experiencia de propiedad de los consumidores."

Kranz fundó Canoo originalmente con Stefan Krause, entre otros. Krause fue el primer CEO de la startup pero dejó la empresa en verano. El antiguo directivo de BMW y Deutsche Bank ya se había retirado del consejo en agosto de 2019 para "seguir ocupándose de la financiación de Canoo desde el consejo de supervisión". Unas semanas antes que Krause, el antiguo jefe de Opel, Karl-Thomas Neumann, también había dimitido del consejo de administración de la start-up californiana de eMobility en julio de 2019. Desde entonces, Kranz dirige las operaciones diarias de Canoo.

Actualización 22 de octubre de 2020: La start-up californiana de eMobility Canoo ha nombrado a Tony Aquila presidente ejecutivo. Preparará la finalización de la fusión anunciada con la empresa de inversión Hennessy Capital Acquisition para una salida a bolsa.

Aquila había fundado y dirigido en el pasado la empresa tecnológica Solera Holding. El Presidente Ejecutivo es el Presidente del Consejo de Supervisión (comparable al Consejo de Supervisión alemán), pero como "Presidente Ejecutivo" también asume una función de gestión independiente del Director General en lo que respecta a los negocios de la empresa. En el caso de Aquila, el objetivo principal no es sólo supervisar la salida a bolsa o la fusión con Hennessy, sino también participar activamente en su configuración.

"Estoy encantado de unirme al equipo de Canoo como Presidente Ejecutivo en este momento crucial del desarrollo de la empresa", se cita a Aquila en el comunicado. "Veo una oportunidad en rápida evolución para la tecnología de monopatín de la empresa, basada en las numerosas aplicaciones a las que puede servir. En el mercado de empresa a empresa, cada vez está más claro que nuestro vehículo de entrega puede cubrir un amplio segmento de la industria."

Ulrich Kranz, que sigue siendo el consejero delegado de Canoo, ha declarado: "Creemos en su liderazgo y asesoramiento, que, junto con nuestras actuales capacidades técnicas de categoría mundial, nos ayudarán a aprovechar las oportunidades comerciales del mercado".

Según Daniel J. Hennessy, presidente y consejero delegado de Hennessy Capital, se espera que la fusión se cierre en el cuarto trimestre de 2020.

press.canoo.com, prnewswire.com (actualización)