Madrid encarga otros 30 autobuses eléctricos a BYD
BYD ha sido contratada por el operador de transporte público EMT Madrid para suministrar 30 autobuses eléctricos más. El fabricante chino ya entregó 15 modelos totalmente eléctricos a la capital española en mayo.
Los 30 autobuses de 12 metros puramente eléctricos encargados ahora llegarán a Madrid el año que viene. La Empresa Municipal de Transportes, EMT para abreviar, seleccionó a BYD basándose en varios parámetros de funcionamiento, entre ellos la autonomía, los costes de mantenimiento y la garantía del fabricante.
Los autobuses eléctricos BYD no son nuevos en las calles de Madrid: 15 autobuses eléctricos del gigante chino de los vehículos eléctricos prestan servicio silenciosamente a los usuarios del transporte público de la capital desde el 15 de mayo. Estos e-buses sustituyeron a los autobuses diésel y entraron en funcionamiento en la línea 52 entre la Puerta del Sol y Santamarca. BYD ha declarado que el primer pedido de 15 autobuses eléctricos ha entrado en servicio con éxito a pesar de las restricciones debidas a la pandemia de Corona.
El Director de BYD en Iberia, Joaquín Bellido, dijo: "Claramente, nuestros primeros 15 vehículos BYD están funcionando bien en la ruta 52 de EMT Madrid, y la empresa está viendo los beneficios de la electrificación de BYD. Este último pedido de 30 eBuses tendrá un impacto aún mayor en la mejora de la calidad del aire en Madrid". Y subrayó: "Nos complace haber suministrado el primer lote de eBuses justo a tiempo", y añadió que BYD está "plenamente comprometida a hacer exactamente lo mismo en 2021".
Estos pedidos de autobuses eléctricos forman parte del plan para eliminar progresivamente todos los autobuses diesel en la flota de la EMT para 2022. Para 2027, la flota de autobuses del operador deberá estar formada por un tercio de autobuses eléctricos y dos tercios de autobuses propulsados por gas. En la actualidad, la EMT dispone de 2.100 vehículos, lo que significaría que deberá adquirir otros 700 autobuses nuevos en los próximos años.
El operador de transporte público de Madrid depende de varios fabricantes de autobuses. En febrero, la EMT inauguró la primera llamada Línea Cero, operada exclusivamente por autobuses eléctricos - con vehículos del fabricante español Irizar. En marzo le siguió una segunda "línea cero" de este tipo.
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