LEVC desarrolla la conversión de la furgoneta utilitaria VN5
La London Electric Vehicle Company (LEVC) está desarrollando un programa de conversión para su furgoneta VN5. Se trata de varias superestructuras con las que la furgoneta eléctrica híbrida enchufable con extensor de autonomía puede adaptarse a diferentes industrias.
LEVC ya tiene en uso una pequeña flota de vehículos TX transformados, que están siendo probados como "prototipos" VN5 por socios como DPD, Royal Mail y Octopus Energy para demostrar la idoneidad del transportador eléctrico para diversos entornos de trabajo.
El mes pasado LEVC presentó una versión de serie de la VN5 híbrida enchufable con extensor de autonomía. Alimentada por batería, la furgoneta podrá recorrer 93 kilómetros, mientras que el extensor de autonomía, que LEVC denomina eCity, aumentará la autonomía total a 482 kilómetros. Un cargador de 50 kW podrá cargar completamente la batería de 31 kWh en 30 minutos. La capacidad de carga en corriente alterna es de 11 kW de fábrica.
La VN5 ofrece hasta 5,5 metros cúbicos de espacio de carga y una carga útil de hasta 830 kilogramos de fábrica. En algunas industrias, sin embargo, el entorno de trabajo requiere un diseño de vehículo diferente al mayor espacio de carga posible. Por ello, la filial de Geely afirma que está trabajando con retrofitters para crear conversiones autorizadas para diversas industrias, como servicios públicos, servicios de paquetería, gestión de instalaciones, entregas refrigeradas y servicios de emergencia antes de que el Lanzamiento de la VN5 en el cuarto trimestre de este año.
LEVC afirma que para mantener una carga útil y una durabilidad elevadas, las conversiones se realizarán en "materiales ligeros avanzados y de alta resistencia". Los conversores trabajarán directamente con el equipo de diseño y construcción de LEVC en la sede de Ansty. LEVC tiene previsto publicar más detalles sobre las superestructuras del VN5 a finales de este año.
LEVC también anuncia una serie de accesorios para los que la empresa dice estar trabajando directamente con los proveedores. Por ejemplo, habrá una baca, diversos equipos de seguridad y varias opciones para el etiquetado del vehículo.
La VN5 ya puede encargarse a precios que empiezan en el equivalente a unos 52.000 euros. La entrega de los vehículos con volante a la derecha está prevista para finales de 2020 y la de los vehículos con volante a la izquierda para marzo de 2021.
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