PSA tiene un importante pedido de SVOLT
Según información privilegiada, SVOLT, el fabricante de células de baterías surgido del fabricante chino de automóviles Great Wall, ha recibido un importante pedido del grupo francés PSA. SVOLT suministrará a PSA células de batería con una capacidad total de más de 7 GWh.
El sitio de noticias ChinaPEV informó del acuerdo refiriéndose a personas familiarizadas con los procesos, pero hasta ahora no se ha producido una confirmación oficial. Al parecer, las baterías en cuestión no sólo se utilizarán en vehículos para el mercado chino, sino en todo el mundo.
SVOLT ya anunció a principios de año que había recibido un pedido de Europa de siete GWh. En aquel momento, se mencionó a Audi, BMW o Daimler como posibles clientes, además de PSA. Sin embargo, si la información del informe actual es correcta, es probable que sea PSA.
Aparte de la química celular acordada - puesto que SVOLT ya ha anunciado células de ión-litio sin cobalto) - lo que sigue sin estar claro es cuándo comenzará el suministro de pilas y en qué plantas se producirán. SVOLT cuenta actualmente con una planta en Changzhoucuya primera fase entrará en funcionamiento en otoño de 2019 con una capacidad de cuatro GWh. Más adelante, la planta se ampliará a 18 GWh.
En total, la empresa en rápido crecimiento prevé tener una capacidad de producción mundial de 100 GWh. 76 GWh se instalarán en China. Aunque informes anteriores habían mencionado que se planearon fábricas de células tanto en Norteamérica como en Europa, ChinaPEV escribe ahora de una fábrica de baterías de 24 GWh. Además de la fábrica de células propiamente dicha, SVOLT también tiene previsto construir una planta de materiales catódicos y un centro de investigación en Europa.
Se dice que el proyecto asciende a dos mil millones de euros. El informe no indica en qué lugar de Europa se construirán las fábricas, aunque pronto podría haber más información al respecto: El proyecto comenzará este año y la primera fase de producción deberá estar operativa en 2022.
Si PSA es efectivamente el principal cliente de Europa, varios posibles países para las operaciones parecerían ponerse en cuestión. El Grupo tiene plantas en Francia, Alemania, Portugal, Eslovaquia, España y, a través de la empresa conjunta con Toyota, también en la República Checa, aunque Toyota se hará cargo de la fábrica por completo a partir de 2021.
En la actualidad, PSA adquiere las celdas de sus baterías a la empresa surcoreana LG Chem y al proveedor chino CATL. PSA ya ha creado sus propias instalaciones de montaje de baterías en la planta eslovaca de Trnava, donde se fabrica, entre otros vehículos, el Peugeot e-208. En Vigo, España, también está previsto ensamblar paquetes de baterías a partir de células compradas.
PSA también participa en un proyecto financiado por la UE con su filial alemana Opel, en el que se construirán fábricas de células en Francia y Kaiserslautern junto con el fabricante de baterías Saft, que forma parte del Grupo Total.
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