Los camiones eléctricos Mercedes eActros inician las próximas pruebas con clientes

Mercedes-Benz ha iniciado la segunda fase de pruebas de la "flota de innovación" eActros: Los clientes probarán ahora el camión eléctrico en el uso diario. El primer eActros de la segunda fase será suministrado por el proveedor holandés de servicios logísticos Simon Loos.

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Tras aproximadamente un año de uso práctico intensivo por parte de diez clientes de Alemania y Suiza, ocho de los camiones puramente alimentados por baterías se envían ahora sucesivamente a nuevos clientes de Alemania, Bélgica y los Países Bajos, que también pondrán a prueba los eActros en su uso cotidiano durante aproximadamente un año cada uno. Dos vehículos permanecerán en la prueba operativa en clientes de la primera fase de pruebas.

En Simon Loos, el camión de 25 toneladas equipado con una caja refrigerada se desplegará en la región de Rotterdam y La Haya, y el vehículo se utilizará principalmente para abastecer a los supermercados de la cadena Albert Heijn, la mayor cadena de ultramarinos de los Países Bajos. El eActros iniciará su recorrido diurno en el centro de distribución de Delfgauw y desde allí abastecerá a las tiendas de Róterdam, La Haya o Delft. La carga tendrá lugar durante la noche en el depósito y al recargar entre los recorridos de reparto.

Este no es el primer contacto de la cadena de supermercados con los vehículos eléctricos: El propio Albert Heijn utiliza un Fuso eCanter, y la empresa también ha hecho convertir 25 VW Crafter a e-drives para utilizarlos en la flota de reparto de Ámsterdam.

"Con la prueba práctica del eActros, estamos dando otro gran paso hacia el transporte sostenible en el sector minorista, junto con Albert Heijn y Mercedes-Benz Trucks", afirma Wim Roks, director de flota de Simon Loos. "Estamos deseando ver la experiencia que podemos adquirir con el vehículo en los próximos meses".

Daimler afirma que las pruebas realizadas hasta ahora han demostrado que la autonomía de unos 200 kilómetros es "absolutamente realista", independientemente de la carga útil, la ruta o la topografía.

Daimler aún no ha nombrado a ningún otro cliente para la segunda fase de pruebas. En la primera fase, que comenzó en septiembre de 2018, los eActros fueron utilizados por TBS Transportbeton, Meyer-Logistik, Logistik Schmitt y Edeka, entre otros.

Daimler presentó el eActros en la primavera de 2018. El camión eléctrico está propulsado por dos motores eléctricos. Su potencia es de 125 kW cada uno, el par máximo es de 485 Nm cada uno. Un total de once paquetes de baterías de iones de litio con una capacidad total de 240 kWh suministran electricidad a los motores eléctricos. Todas las unidades auxiliares, como el sistema de aire acondicionado y la dirección asistida, también se alimentan eléctricamente. Mercedes especifica una capacidad de carga máxima de 150 kW, por lo que el proceso de carga debería durar unas dos horas.

Actualización 17 de agosto de 2020: Según Daimler, está previsto que la producción en serie de los eActros comience el próximo año. Como primer cliente en Alemania de la segunda fase de pruebas lanzada recientemente, DB Schenker se hace con un Mercedes-Benz eActros eléctrico de batería de la "flota de innovación". La empresa de logística utiliza el camión eléctrico de 25 toneladas para entregar carga general, es decir, envíos paletizados que son demasiado grandes y pesados para el envío de paquetes, en el centro de Leipzig.

medios.daimler.com, daimler.com (actualización)