Las reservas del Tesla Cybertruck, más bajas de lo esperado

El número de reservas para el Cybertruck de Tesla es aparentemente mucho menor de lo esperado. Mientras que los aficionados habían supuesto más de 700.000 reservas basándose en el análisis de las cifras de reservas, Elon Musk ha nombrado ahora un número significativamente inferior.

En una entrevista con Noticias del automóvil, Musk dijo que el número de reservas del Cybertruck era de "más de 200.000". Esto es una sorpresa, puesto que Elon Musk ya había anunciado 250.000 pedidos anticipados pocos días después del presentación del Cybertruck en noviembre. Esto apunta presumiblemente a cancelaciones.

Desde que se anunciaron los 250.000 pedidos anticipados, no se han presentado nuevas cifras hasta ahora. En enero, Musk sólo había dicho que la demanda era "increíble". El Cyber Truck Owner's Club basa supuestamente sus cifras en los números de pedido: todo aquel que paga 100 dólares o 100 euros en Europa recibe un número de este tipo. Musk no aclaró si Tesla ya ha asignado 700.000 números de pedido. Mientras tanto, otras empresas estadounidenses han estado dando bombo a sus camionetas eléctricas como Rivian, Lordstown, Fisker, Ford y Nikola incluso una startup australiana ha presentado un pick-up eléctrico llamado Yewt, ninguno de los cuales ha llegado aún a las carreteras. Mientras que las camionetas pick-up son más populares en países con espacios amplios como EE.UU., Canadá o Australia, los países de Asia y Europa tienen menos espacio, por lo que un vehículo de este tipo es menos útil en las zonas urbanas. Además, con este tipo de vehículos eléctricos personales de gran tamaño, Tesla y otros fabricantes de automóviles también tienen que abordar aún los problemas del consumo excesivo de energía para la tarea de transporte que realizan.

Ahora, el jefe de Tesla ha dicho en Twitter que una versión más pequeña del Cybertruck para Europa es "muy probable". Ya en noviembre de 2019, poco después de la presentación del Cybertruck normal, Musk había indicado que "probablemente tendría sentido a largo plazo" ofrecer también una versión más pequeña del Cybertruck. La versión actual mide 5,66 metros de largo y ofrece seis plazas. Musk no dio ninguna indicación sobre cuánto más pequeño sería el modelo. También en la entrevista con Noticias del automóvilAl parecer, Musk indicó que si el diseño espacial del cibercamión resulta demasiado experimental a la hora de la verdad, el fabricante de coches eléctricos se limitaría a construir una versión más convencional.

Tesla convertida en proveedor de electricidad

Mientras tanto, cada vez hay más pruebas de que Tesla está planeando su propia tarifa eléctrica. Según la publicación alemana Teslamag informa, Tesla realizó recientemente una encuesta entre clientes seleccionados en Alemania sobre tarifas energéticas, recarga de coches eléctricos, almacenamiento de baterías para el hogar y energía fotovoltaica. Se dice que la encuesta contenía preguntas muy específicas que dieron a algunos de los participantes la impresión de que Tesla está preparando una entrada a gran escala y holística en el mercado eléctrico alemán. Presumiblemente, la idea es operar en toda Europa o incluso en todo el mundo, según Teslamag.

Entre otras cosas, las preguntas incluían la carga inteligente, pero también muy específicamente sobre si los clientes podrían imaginarse reservar un "paquete energético" en Tesla, que ofrecería una solución energética integral con fotovoltaica, almacenamiento doméstico powerwall, wallbox y electricidad procedente de fuentes de energía renovables. Además de entrar en el mercado de la electricidad, también es posible que Tesla quiera sondear las oportunidades de los tejados solares en Europa. Otros medios también especularon sobre si Tesla, con su tarifa de supercarga, también quiere permitir la carga en estas condiciones en los puntos de carga de otros operadores y convertirse así en un proveedor de servicios de movilidad.

Esta tesis se ve respaldada por el hecho de que Tesla fue aprobada oficialmente como empresa de suministro eléctrico en Gran Bretaña en junio. Incluso tras la aprobación de la solicitud presentada a principios de año, sigue sin estar claro qué planea hacer exactamente Tesla con su clasificación como empresa energética. También se considera posible la ampliación de la gama de productos solares, o que varias unidades de almacenamiento doméstico puedan interconectarse para formar una "central eléctrica virtual". Con el trasfondo de la posible encuesta internacional, la solicitud aparece bajo una luz diferente. Es probable que se publique más información sobre El Día de la Batería está previsto para septiembre.

Mucho más a largo plazo que en septiembre, en la entrevista que Musk concedió a Automotive News, insinuó que podría haber una tercera gigafactoría en EE.UU. después de la de Nevada y la Giga Texas, actualmente en construcción. Musk dijo que lo más probable es que ésta se sitúe más al norte, al noreste, y que, según una "estimación aproximada", podría estar lista en cuatro años.

Para ser más exactos, sería la cuarta Gigafactoría en EE.UU., ya que la antigua fábrica de SolarCity en el estado de Nueva York se llama ahora Gigafactoría 2.

Incluida la información de Sebastian Schaal, Alemania

cnet.com, twitter.com (ambos Cybertruck), electrek.co, ofgem.gov.uk (ambos con homologación de servicios públicos en el Reino Unido)