CATL y Mercedes-Benz amplían su colaboración
Mercedes-Benz y el fabricante chino de células de baterías CATL han ampliado su colaboración. Las dos empresas tienen la intención de cooperar más estrechamente en investigación y desarrollo, mientras que Mercedes-Benz se abastecerá de células de la fábrica de células de CATL cerca de Erfurt, actualmente en construcción.
Según el fabricante de automóviles, el acuerdo abarca "toda la gama de tecnologías de baterías, desde células y módulos para turismos Mercedes-Benz hasta baterías completas para furgonetas Mercedes-Benz". En lo que se ha dado en llamar proyectos individuales, Daimler también utilizará la tecnología Cell-to-Pack (CTP) desarrollada por CATL, en la que las células se integran directamente en el paquete de baterías, lo que significa que ya no son necesarios los módulos convencionales. CATL presentó la tecnología en la IAA 2019.
El objetivo de la cooperación ampliada es acortar los ciclos de desarrollo, aumentar significativamente la autonomía de las futuras baterías gracias a los avances en densidad energética y reducir considerablemente los tiempos de carga. "Pretendemos liderar la tecnología de las baterías, por lo que ahora combinamos nuestra propia experiencia en investigación y desarrollo con socios audaces. Trabajando con CATL aceleraremos nuestra transformación hacia la neutralidad de carbono", afirma Markus Schäfer, miembro del Consejo de Investigación de Daimler y Director de Operaciones de Mercedes-Benz Cars. CATL será un proveedor importante para "asegurar las capacidades de las próximas generaciones de nuestros productos EQ".
Daimler quiere reducir la huella total de CO2 de una batería en "bastante más del 30%". Zhou Jia, presidente de CATL, afirma que "CATL se asegurará de que las emisiones de CO2 producción neutra de pilas y maximizar las emisiones de CO2 reducción en la cadena de suministro de baterías para la próxima generación del Mercedes-Benz EQ a partir del EQS".
El Mercedes-Benz EQS anunciado para el año que viene estará equipado, entre otras cosas, con módulos de célula CATL, con lo que alcanzará una autonomía WLTP de más de 700 kilómetros. Además, la berlina de lujo eléctrica conseguirá duplicar la velocidad de carga en comparación con los modelos actuales. Mercedes-Benz tiene previsto abastecerse de baterías de La planta de CATL cerca de Erfurt, actualmente en construcción.
Daimler tiene la intención de mantener su propio montaje de módulos de baterías a partir de células compradas. Esto significa que la red mundial de producción de baterías ensamblará localmente las baterías para las respectivas plantas de producción de vehículos en nueve fábricas de tres continentes, por ejemplo en Kamenz (Alemania). Aún no está claro en qué modelos se utilizarán los módulos ensamblados por CATL o las baterías CTP.
Hasta ahora, Mercedes ha comprado células de batería a LG Chem, SK Innovation y también a CATL. A principios de julio, el fabricante de automóviles también anunció su entrada en el El fabricante chino de pilas Farasis Energy: Mercedes desembolsa una cantidad "millonaria" para adquirir una participación del tres por ciento en Farasis y recibe así la promesa de un suministro seguro de células de batería para la próxima ofensiva eléctrica, mientras que Farasis recibe seguridad de planificación para la ampliación de su capacidad. La planta ya planificada de Farasis en Bitterfeld-Wolfen abastecerá entonces principalmente a las plantas alemanas de Mercedes.
Incluye reportaje de Sebastian Schaal
handelsblatt.com (en alemán), daimler.com
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