Evergrande anuncia los seis primeros modelos de Hengchi

Se han revelado más detalles sobre los ambiciosos planes del grupo chino Evergrande en materia de coches eléctricos: Evergrande ha anunciado ahora los seis primeros modelos que se ofrecerán bajo la marca Hengchi.

Los seis modelos están numerados sencillamente del 1 al 6 (Hengchi 1 a Hengchi 6) e incluyen varios estilos de carrocería, desde berlinas a todoterrenos e incluso una furgoneta de siete plazas. El fabricante chino de automóviles eléctricos aún no ha dado a conocer datos técnicos ni un calendario más allá del Hengchi 1.

Está previsto que la producción en serie del primer modelo Hengchi 1 comience en 2021. En el ceremonia de colocación de la primera piedra de la fábrica de motores eléctricos en mayo, se seguía diciendo que el Hengchi 1 se presentaría en el primer semestre de 2020 y entraría en producción en serie a partir de 2021. En lugar de una presentación más detallada del Hengchi 1, la empresa ha dado una perspectiva de las seis primeras series.

El Hengchi 1 se convertirá en una "berlina de ultralujo" del segmento D, con una distancia entre ejes de 3,15 metros. El Hengchi 2 se convertirá en una berlina de lujo del segmento B, y el Hengchi 4 en un monovolumen de lujo con siete plazas. Los tres modelos han sido dibujados por Anders Warming (antes Mini y Borgward). El Hengchi 3 se convertirá en un gran SUV de lujo, mientras que los modelos 5 y 6 se situarán en el segmento A: uno como SUV y el otro como crossover.

En los renders de las vistas frontales publicados en los medios chinos, cinco de los seis vehículos llevan un elemento continuo entre los faros. A veces se insinúa una especie de rejilla del radiador (por ejemplo, en Hengchi 1 y 4), otras veces el frontal está cerrado en la parte superior y sólo se instala una toma de aire más abajo (Hengchi 2), o bien se instala realmente una rejilla del radiador que da forma al diseño del frontal (Hengchi 3).

La empresa indica que después del Hengchi 1 las cosas pueden avanzar rápidamente: Evergande Health y sus filiales están "haciendo todo lo posible para ampliar el negocio de los NEV". Para ello, han formado una "cadena industrial que abarca la batería de potencia, los trenes motrices, la fabricación de vehículos avanzados, la venta de vehículos y la recarga inteligente", sentando las bases para construir más modelos.

En China, las reacciones a los seis modelos fueron dispares. Li Yanwei, analista de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, declaró al sitio web de noticias shine.cn que cuatro de los vehículos anunciados eran en realidad demasiado grandes para funcionar con baterías. Sólo ve posibilidades para los Hengchi 5 y 6, ya que la competencia ya es fuerte en el segmento A con BYD, Geely y BAIC BJEV.

También se anunció la semana pasada que el consejo de Evergrande Health propone cambiar el nombre de la empresa de 'Evergrande Health Industry Group Ltd' a 'China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited'. En pocas palabras, la empresa debería llamarse entonces 'Evergrande Auto'. El Consejo de Administración justifica el cambio de nombre alegando que Vehículos de Nuevas Energías se ha convertido en su línea de negocio más importante.

El grupo chino creció originalmente con el sector inmobiliario y ahora quiere convertirse en uno de los mayores productores de vehículos de nueva energía. Hasta ahora, Evergrande ha adquirido principalmente conocimientos técnicos, ya sea mediante una adquisición como en el caso de NEVS, por entrada parcial como en el caso de Koenigseggmediante empresas conjuntas como en el caso de Hofer o por cooperación como en el caso del Grupo FEV, EDAG, Grupo IAV, AVL y Magna.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

gasgoo.com, shine.cn, irasia.com (PDF)