Mahle busca una carga más rápida con un mejor condensador
Mahle ha presentado un nuevo tipo de condensador para sistemas de refrigeración en vehículos híbridos y eléctricos que debería permitir una carga más rápida de la batería de tracción. El proveedor prevé una tecnología que ayudará a que los vehículos eléctricos sean más adecuados para el uso diario y la producción en serie.
Según Mahle, el nuevo desarrollo tiene una densidad de potencia significativamente mayor y garantiza una refrigeración óptima de la batería durante la carga rápida junto con otros componentes. Al mismo tiempo, el nuevo condensador proporciona la potencia necesaria para el control de la temperatura del interior.
El desarrollo del nuevo condensador se vio impulsado por el aumento de las exigencias generales a los sistemas de refrigeración de los vehículos híbridos y eléctricos, en los que la batería, la electrónica de potencia, los motores eléctricos y otros componentes deben mantenerse dentro de una ventana de temperatura cuidadosamente definida.
A diferencia de un motor de combustión interna, en el que la capacidad de refrigeración requerida es relativamente constante en la mayoría de las aplicaciones, los coches eléctricos pueden necesitar temporalmente altas capacidades de refrigeración, como durante la carga rápida. Para cumplir estos requisitos con la tecnología actual, el condensador, donde se licua de nuevo el refrigerante calentado, sería considerablemente más grande y pesado.
Aquí es donde Mahle quiere optimizar el proceso de producción para que el condensador sea más plano, más ligero y menos susceptible a la corrosión. Además, aparentemente se ha reducido la cantidad de refrigerante necesaria. El nuevo proceso de producción crea un tubo multicámara plegado que aumenta significativamente el rendimiento de condensación en el mismo espacio de instalación, según explicó un portavoz al ser preguntado por electrive.
Según Laurent Art, Director de Desarrollo Avanzado de Gestión Térmica de Mahle, la empresa ha podido aprovechar sus muchos años de trabajo en motores de combustión, aunque las tareas de gestión térmica hayan cambiado. "El tema de la refrigeración de la batería es un factor clave para el rendimiento de los vehículos eléctricos", afirma Art. "Estamos convencidos de que este condensador dará un nuevo impulso al desarrollo de los vehículos eléctricos".
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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