BMW recibe una financiación millonaria para la investigación de baterías
BMW ha recibido una subvención de 60 millones de euros del gobierno federal alemán y del estado de Baviera para la investigación de baterías. Al parecer, BMW planea utilizar el dinero para establecer su propia producción piloto de células de baterías en Parsdorf, cerca de Múnich.
La investigación financiada tiene como objetivo "crear un ciclo de materiales cerrado y sostenible para las células de las baterías", lo que significa desarrollar, pilotar y probar una nueva generación de células de iones de litio. El ministro bávaro de Economía, Hubert Aiwanger, y el secretario de Estado parlamentario del ministro federal de Economía y Energía, Thomas Bareiß, entregaron a BMW la correspondiente notificación de financiación. El fabricante bávaro de automóviles forma parte del Proyecto Importante de Interés Común Europeo (IPCEI) creada para apoyar la producción de pilas en Europa.
En diciembre de 2019, la Comisión de la UE aprobó ayudas estatales para la investigación de baterías por un total de 3.200 millones de euros. La aprobación se concedió para proyectos en siete Estados miembros en todos los segmentos de la cadena de valor de las baterías. En Alemania, BASF, Opel y Umicore recibirán financiación junto con BMW y Varta. El gobierno alemán ha dispuesto un total de 1.500 millones de euros para este fin.
En el caso de BMW, Baviera asumirá el 30% de la financiación, mientras que el gobierno federal aportará el 70%. "La investigación sobre baterías es un tema central de alta tecnología en Baviera y Alemania", afirma Aiwanger. "Esta financiación reforzará decisivamente la investigación y el desarrollo, así como el establecimiento de la producción en serie de células de iones de litio, y asegurará la creación de valor bávaro en un tema central del futuro".
El Secretario de Estado Bareiß calificó de "gran éxito" la iniciativa para la producción de células de baterías llevada a cabo hasta ahora. "Queremos producir las baterías mejores y más eficientes", afirmó la Secretaria de Estado. "La industria automovilística alemana espera que en 2030 se vendan unos diez millones de vehículos eléctricos. Por eso nos interesa mucho crear nuestras propias innovaciones y redes de valor añadido en la producción de células de baterías."
BMW trabaja en diversas áreas de los sistemas de propulsión eléctrica en Baviera. La planta de Dingolfing alberga el Centro de Competencia de Producción E-Drive, donde se fabrican módulos de baterías y paquetes de baterías listos para instalar, además de motores eléctricos. En noviembre de 2019, BMW inauguró en Múnich el Centro de Competencia de Celdas de Batería, donde se investiga la tecnología que rodea a las celdas de batería, pero al parecer la financiación se está destinando a otro proyecto.
BMW confirma la producción piloto de células de batería cerca de Múnich
A principios de julio se informó de que BMW planeaba una producción piloto de células de baterías cerca de Múnich que, aunque supera las capacidades del centro de competencia, aún está lejos de alcanzar la escala de producción a gran escala. La empresa ha confirmado ahora los rumores: Está previsto que la planta de Parsdorf entre en funcionamiento a finales de 2022, y BMW ha anunciado inversiones por valor de 110 millones de euros. Con la planta piloto para la producción de células de baterías de iones de litio, "la empresa da el siguiente paso lógico para penetrar en las profundidades de todo el proceso de valor añadido de las células de baterías".
El miembro del Consejo de Producción de BMW Milan Nedeljković también habla de profundizar en la competencia en el campo de la producción de células de baterías, que hasta ahora ha estado principalmente en manos de socios de producción en Asia. "Podremos probar nuevas tecnologías de planta y ensayar procesos de producción innovadores", afirma Nedeljković. "Nuestro objetivo es optimizar la producción casi en serie de células de batería en términos de calidad, rendimiento y costes. Con esta nueva planta piloto, estamos cerrando la última brecha a lo largo de la cadena de valor, desde el desarrollo de la célula de la batería a la producción de módulos y componentes de accionamiento hasta la instalación de unidades de almacenamiento de alto voltaje totalmente ensambladas en nuestras plantas de vehículos".
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
1 Comentario