Keolis amplía la flota eléctrica y la duración del contrato en Estocolmo
El operador de transporte público Keolis ha recibido de la autoridad sueca de transportes Storstockholms Lokaltrafik una prórroga de cuatro años del contrato existente para Estocolmo. El contrato se ha ampliado hasta agosto de 2026 y la flota existente se incrementará con 15 autobuses eléctricos.
En el transcurso de la ampliación, también se ampliarán los servicios digitales, lo que significa que los viajeros podrán conocer con antelación la posición exacta y la hora de llegada del próximo autobús, así como el número de pasajeros que ya viajan a bordo. En la zona, que incluye la ciudad de Estocolmo y la isla de Lidingö al noreste de la capital, 41 líneas dan servicio a unas 400 paradas. 80 millones de pasajeros utilizan los autobuses cada año.
También está previsto construir un nuevo depósito con infraestructura de recarga para los 15 autobuses eléctricos que entrarán en funcionamiento cuando entre en vigor el nuevo contrato en agosto de 2022. Hasta ahora no se ha indicado qué fabricante se utilizará para los vehículos y la infraestructura. Más de 1.400 empleados de Keolis se encargarán entonces de la explotación y el mantenimiento de la flota de autobuses, que contará con un total de 335 vehículos.
Al mismo tiempo, la afirmación hecha por Keolis en el comunicado de prensa de que serán 335 "autobuses sin combustibles fósiles" debe tomarse con cautela. Según el sitio de noticias especializado Autobús sostenible, la mayor parte de la flota está formada por vehículos con propulsión por biogás, biodiésel o híbridos. Aunque éstos ya no funcionen con combustibles fósiles, no están exentos de CO2 a nivel local.
En otras ciudades, Keolis ya opera muchos más autobuses eléctricos que en Estocolmo. En abril de 2020, la empresa ya había recibido un nuevo pedido de Movia para la explotación y el mantenimiento de 47 autobuses en la zona de Copenhague, 32 de los cuales serán puramente eléctricos. Está previsto que la explotación comience allí en junio de 2021.
El operador francés de transporte público ha utilizado marcas de varios fabricantes para sus pedidos anteriores. Para Bergen, se encargaron unos 88 autobuses eléctricos al fabricante chino Yutong, pero también 10 trolebuses a Solaris. En los Países Bajos, Keolis confía en autobuses eléctricos de BYD. Para los proyectos de hidrógeno en Francia y Dinamarca, Keolis utiliza diferentes autobuses de pila de combustible de Van Hool.
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