Nikola inicia la construcción de una fábrica en Arizona

Nikola Motor acaba de celebrar la ceremonia de colocación de la primera piedra de su planta de Coolidge, en el estado norteamericano de Arizona, donde se producirán inicialmente los camiones Nikola Tre y Nikola Two. El Consejero Delegado de Nikola, Trevor Milton, también ha revelado más detalles sobre la camioneta eléctrica Badger.

Pero primero a la planta de Coolidge: La finalización de la primera fase de construcción está prevista para finales de 2021, la segunda fase debería concluir entre doce y dieciocho meses más tarde. A plena capacidad, la planta podrá producir unos 35.000 camiones al año en dos turnos.

Mientras tanto, los primeros ejemplares del Nikola Tre no se construirán en la propia planta de la empresa en Arizona, sino en Alemania: Como se ha informado, el Tre se producirá en Europa a partir del próximo año, concretamente en Ulm con el socio Iveco.

A principios de junio, Nikola encargó electrolizadores por valor de más de 30 millones de dólares del especialista noruego en hidrógeno Nel. Además de la construcción de los camiones de H2, Nikola también tiene previsto construir las correspondientes estaciones de servicio en las que se utilizarán los electrolizadores para producir el hidrógeno in situ. A diferencia de Tesla con sus supercargadores, Nikola quiere abrir su infraestructura a todos los usuarios. Según un informe estadounidense, el hidrógeno se venderá a un precio de entre dos y tres dólares.

Los electrolizadores encargados pueden producir hasta ocho toneladas de hidrógeno al día. Según Trevor Milton, consejero delegado de Nikola, esta cantidad tendría que venderse en su totalidad para que el negocio fuera rentable.

En el futuro, el pick-up Badger de Nikola también podrá repostar en estaciones de servicio de hidrógeno. Como dijo Milton al margen del evento en Coolidge, la versión de hidrógeno del tejón sólo se venderá en los estados de EE.UU. en los que Nikola está instalando sus estaciones de servicio. La versión BEV del tejón se venderá en todos los estados de EE.UU. hasta 2022.

El Tejón no se construirá en la planta de Coolidge sino en asociación con un fabricante de automóviles. Según un informe reciente, se supone que Fiat-Chrysler Automobiles es actualmente la favorita para el pedido, aunque esto aún no ha sido confirmado por ninguna de las dos empresas.

insideevs.com, nikolamotor.com (Coolidge), insideevs.com (Tejón)