El Volkswagen ID.1 podría retrasarse hasta 2025

El pequeño coche eléctrico de VW previsto por menos de 20.000 euros se lanzará dos años más tarde de lo que se pensaba, según un nuevo informe. La presunta denominación del coche es ID.1 y está previsto que sustituya al VW e-Up.

Como escribe Georg Kacher, conocedor del sector, en un artículo para Revista Car, el ID.1 no entrará en producción hasta 2025. Kacher no extrapoló las fuentes de su información. Hasta ahora se daba por sentado que el ID.1 se lanzaría en 2023. Ahora, al parecer, en 2023 se presentará el concepto de minicarro, que se está desarrollando bajo el nombre en código interno de e-Zzity.

Se supone que la base reducida del MEB permite dos tamaños de batería: "probablemente 24 kWh y 36 kWh", aunque no está claro si estos valores representan una capacidad bruta o neta. Con el ID.3, VW especifica la capacidad neta utilizable. La versión con una batería más grande debería tener una autonomía de 298 kilómetros (185 millas), y no se menciona la autonomía que permite la batería más pequeña.

En la versión actual, el e-Up con 36 kWh brutos tiene una autonomía estándar de 260 kilómetros. Se supone que el ID.1 sería un poco más eficiente con una batería de capacidad similar. Con un precio bruto de catálogo de algo más de 21.000 euros, el e-Up ya se sitúa en el nivel que VW pretende alcanzar con el ID.1. Con una diferencia: Con el ID.1, es probable que VW obtenga beneficios con este precio de venta, mientras que la empresa paga actualmente hasta 5.000 euros por cada e-Up vendido, según el consejero delegado Herbert Diess.

Se supone que el aspecto visual del ID.1 o del e-Zzity se basará en el del ID.3, por ejemplo en el diseño del frontal o en el techo, que contrasta visualmente. El ID.1 debería ser similar al e-Up en términos de superficie. Según Revista Car, VW también debería considerar una versión ID.1 Crozz más robusta y un derivado furgoneta. Al parecer, también se está planeando un ID.2, que se situará como competidor del Renault Zoe y del Peugeot e-208. Kacher también insinúa una versión R del ID.3.

Sin embargo, VW confirma oficialmente que los motores para el "MEB Performance" se fabricarán en Kassel a partir de 2023. La planta de componentes del Grupo Volkswagen se ha impuesto económicamente a sus competidores mundiales, según un comunicado del Grupo. "Además de la amplia experiencia en productos y procesos del equipo de componentes, los reducidos costes de inversión fueron el motivo de la adjudicación del contrato", escribe VW. Los costes son probablemente manejables porque los motores estándar para el ID.3 ya se fabrican en Kassel.

carmagazine.es (ID.1), volkswagen-newsroom.com (Kassel en alemán)