Se rumorea que el Mercedes EQS tendrá >700 km de autonomía
El Consejero Delegado de Daimler, Ola Källenius, reveló recientemente algunos detalles más sobre el EQS en su discurso en la Reunión Anual. La berlina de lujo puramente eléctrica, basada en una arquitectura totalmente eléctrica, anunciará "una nueva era en Mercedes".
Además, el presidente del consejo de administración de Daimler afirmó que se supone que el homólogo eléctrico de la Clase S ofrecerá "más de 700 kilómetros de autonomía según WLTP". Cuando el prototipo Se presentó Vision EQS El año pasado se había mencionado una autonomía WLTP de "hasta 700 kilómetros".
Queda por saber qué quiere decir exactamente Källenius con "el año que viene": el lanzamiento real al mercado o sólo la presentación del modelo de producción real. La versión de producción saldrá de la cadena de fabricación de la Fábrica 56 de Sindelfingen, según ha explicado ahora Källenius. Los paquetes de baterías procederán de la fábrica de Untertürkheim. Para él, se trata de un "símbolo de la futura viabilidad de Alemania como emplazamiento empresarial".
Mientras que el competidor premium BMW, como es bien sabido, se basa en el enfoque multienergético y quiere construir modelos eléctricos de batería sobre la misma base que los motores de combustión (incluido el La Serie 7 como potencial competidor de la EQS), Stuttgart apuesta por una plataforma puramente eléctrica. "Esto abre posibilidades totalmente nuevas, desde la posición de las baterías hasta el diseño del coche", afirma Källenius.
Así, mientras que BMW está ligada al gran compartimento del motor para los motores de gasolina V8 y al voluminoso diseño frontal en la Serie 7 eléctrica, Daimler ha seguido su propio camino en la creación del Vision EQS, como el diseño alargado de "un solo arco" y el corto voladizo en la parte delantera. Aún se desconoce si el modelo de producción del EQS adoptará también elementos de diseño como los pilotos traseros formados por 229 estrellas LED individuales del estudio, o si volverá a ser más convencional en este punto.
Se desconocen muchos datos técnicos sobre el EQS. El EQS será el primer modelo basado en la arquitectura de vehículo eléctrico escalable (EVA) de Daimler. El diseño en forma de monopatín no sólo debería permitir la producción flexible de diferentes modelos, sino también de diferentes variantes de un modelo. En el estudio, Daimler habla de dos motores eléctricos que deben tener una potencia combinada de 350 kW. La potencia de carga también deberá ser de 350 kW. Ya ha habido informes sobre posibles Versiones AMG del EQS.
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