El Jeep Renegade y el Compass ya están disponibles como PHEV
Después de que Jeep abriera los pedidos anticipados de las versiones PHEV "First Edition" de los vehículos Renegade y Compass en febrero, Jeep da ahora todos los detalles de la gama completa de modelos de los dos vehículos eléctricos de tiempo parcial.
El Renegade 4xe y el Compass 4xe pueden encargarse en Europa a partir de este 21 de julio, según Fiat Chrysler Automobiles. Las entregas tendrán lugar en septiembre. Precios del Renegado Los 4xe empiezan en 32.600 libras en el Reino Unido, por ejemplo.
El Compass 4xe por ahora sólo aparece en Alemania con precios a partir de 41.136,13 euros en la versión 'Limited'. En los acabados premium 'Trailhawk' o 'S', el Renegade 4xe costará al menos 36.500 €, el Compass 4xe costará 45.425,21 € (precio alemán).
Ambos modelos cuentan con una batería de 11,4 kWh que toma un cargador de corriente alterna de 7,4 kW. El tiempo de carga debería ser de 100 minutos. Los dos modelos también pueden cargarse con 3 kW de fábrica, y el proceso de carga debería durar entonces 3,5 horas. FCA indica que la autonomía eléctrica es de 50 kilómetros, pero medida en el modo NEDC.
El motor eléctrico de 44 kW en el eje trasero también es idéntico. Los dos Jeep PHEV se basan en un sistema transaxle: el motor de gasolina impulsa únicamente las ruedas delanteras a través de la transmisión automática y con un motor eléctrico, el segundo motor eléctrico está montado en el eje trasero. Esto permite que los dos modelos Jeep 4xe -similares al BMW 225xe y al Mini Countryman Cooper S E- se conviertan en vehículos con tracción a las cuatro ruedas cuando ambos motores funcionan simultáneamente. A pesar del motor eléctrico instalado bajo el maletero, se supone que el volumen del compartimento de carga de 330 litros (Renegade) y 420 litros (Compass, respaldos de los asientos traseros en posición vertical) corresponde "prácticamente" al de los motores de combustión.
Sin embargo, hay diferencias en el motor de gasolina, no entre el Compass y el Renegade, sino entre los equipamientos. En la versión "Limited", el motor turbo de gasolina de 1,3 litros rinde 95 kW, en el "Trailhawk" y el "S" es de 132 kW. Esto da como resultado una potencia del sistema de 139 y 177 kW respectivamente - en la "Primera Edición" sólo se utilizó la versión más potente. Además del equipamiento, los clientes podrán elegir entre acabados de pintura 18 (Renegade) y 22 (Compass) y llantas de seis o siete.
Aunque los dos SUV enchufables no son vehículos todoterreno "de verdad", Jeep también ofrece su sistema "Selec-Terrain" en los dos modelos, que ofrece hasta cinco modos de funcionamiento diferentes para la tracción y el chasis (Auto, SPort, Nieve, Arena/Barro y, en el "Trailhawk", Roca). El sistema de tracción también puede utilizar el sistema de tracción a las cuatro ruedas. En el modo '4WD Lock' se activa una tracción permanente a las cuatro ruedas hasta 15 km/h fuera de carretera -en el eje trasero, como se ha mencionado, sólo a través de un motor eléctrico. El modo '4WD Low' pretende simular una reductora con la ayuda de los motores eléctricos.
Al igual que los modelos de combustión interna, ambos PHEV utilizan el sistema de conectividad Uconnect. Los servicios My Assistant, My Car, My Remote y My Navigation se complementan con My eCharge, que debería permitir la carga en estaciones de recarga públicas para los modelos 4xe. En función del equipamiento, el sistema con pantalla de 8,4 pulgadas se instala de serie o con sobreprecio.
1 Comentario