VW se asegura los derechos de denominación de los modelos clásicos de EV
VW tiene varias marcas protegidas en Europa para posibles retoños eléctricos de sus modelos clásicos, concretamente el e-Beetle, el e-Karmann, el e-Samba, el e-Kübel y el e-Golf. Por lo tanto, es posible que el socio de conversión eClassics electrifique aún más iconos de este tipo después del e-Bulli ya presentado.
Según la VW ID Talk foro, Volkswagen ya se aseguró los derechos de denominación del e-Samba hace unas semanas, como informamos en nuestro boletín. Ahora, los usuarios del mismo foro han descubierto que la empresa con sede en Wolfsburgo ha conseguido otras marcas, en las que se antepone una "e-" al famoso nombre del modelo.
Dado el e-Bulli convertido con eClassics, que también convenció al jefe del grupo VW, Herbert Diess, parece evidente que VW está planeando más conversiones eléctricas de sus modelos históricos. En septiembre de 2019, la división de Componentes del Grupo VW (VWGC) también electrificó un Escarabajo con ayuda de eClassics. Ya entonces se especuló con la posibilidad de que VW convirtiera la posterior electrificación de los iconos del diseño en un modelo de negocio.
La tecnología de propulsión del VW e-Up sirvió de base para la conversión del Escarabajo. Para el e-BulliSin embargo, los eClassics y los VWGC utilizaron otros componentes. El e-Bulli tiene una batería de 45 kWh que puede cargarse con 22 kW de corriente alterna o 50 kW de corriente continua. La autonomía del e-Bulli es de "más de 200 kilómetros". Con 61 kW, el motor eléctrico tiene una potencia de aproximadamente el doble que el motor de cuatro cilindros instalado originalmente. El modelo estará disponible a partir de 64.900 euros.
A la vista de estos precios, queda por ver cuánto costará un "e-Golf Classic" y qué cantidades puede alcanzar VW con sus veteranos eléctricos.
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