Interior de la Gigafábrica 1 de Tesla en Nevada (vídeo)
El Canal Ciencia ha conseguido acceder a la Gigafábrica 1 de Tesla y ha publicado un vídeo de aproximadamente 10 minutos, que ofrece la visión más detallada de la enorme planta en el desierto de Nevada hasta la fecha. Las capacidades de producción de baterías son particularmente impresionantes.
Panasonic fabrica celdas redondas para el Model 3 (y ahora también para el Model Y), mientras que los empleados de Tesla ensamblan las celdas en paquetes de baterías listos para instalar en otra parte del edificio Gigafcatory 1.
El vídeo de la planta de producción altamente automatizada revela, sin embargo, que pueden producir hasta 13 millones de celdas de batería al día, como se afirma en la serie "Superfábricas". Tesla podría ensamblar más de 3.000 paquetes de baterías del Model 3 con este número de celdas.
Además, Electrek hace una interesante observación tras el vídeo: Con unos 17 vatios-hora por célula, Tesla y Panasonic tendrían una capacidad de 221 MWh al día -o 80 GWh calculados para todo el año- dados los 13 millones de células. Eso es bastante más que los 35 GWh anuales que las empresas suelen comunicar. Panasonic, sin embargo, indicado anteriormente, que se están manteniendo conversaciones con Tesla para ampliar la capacidad de producción anual de la planta de Giga Nevada más allá de los 35 GWh actuales. "Existe una fuerte demanda por parte de Tesla que supera la capacidad actual de la fábrica", declaró en mayo el director financiero de Panasonic, Hirokazu Umeda.
Cuando inauguró la Gigfactory 1, ahora más conocida como Giga Nevada a finales de 2016, Tesla ofreció a los medios de comunicación pocas visitas guiadas. Desde entonces, apenas ha habido revelaciones sobre la fábrica operada conjuntamente con Panasonic. El sitio Canal Ciencia consiguió rodar algunas secuencias nuevas y también utiliza coberturas anteriores, lo que puede dar lugar a cierta confusión.
Dada la recientemente rocambolesca asociación entre Panasonic y Tesla, este año han mejorado las relaciones. Panasonic ya no es el proveedor exclusivo de baterías de Tesla desde que los californianos iniciaron asociaciones con LG Chem y CATL para suministrar células en China como se ha mencionado. No obstante, Giga Nevada ha obtuvo beneficios por primera vez en 2020, gracias sobre todo al aumento sustancial de la demanda de coches Tesla. Para los japoneses, esto significa que su inversión de 1.600 millones de dólares en la planta de Nevada está dando por fin sus frutos, aproximadamente 3,5 años después de entrar en plena producción. Las pérdidas eran la principal razón por la que Panasonic se había mostrado reacia a ampliar su asociación con Tesla, pero ha renovó el compromiso justo en junio.
Además, Tesla tiene planes para producir en serie sus celdas de batería, muy probablemente con CATL. El proyecto Roadrunner de Tesla pretende reducir costes a $100 por kilovatio-hora a partir de 2021. Tesla aspira a una escala de producción aún mayor que la de las Gigafábricas y habla de medidas terrestres. No se han facilitado detalles, pero espere oír más en el Día de la Batería de Tesla que se celebrará en septiembre.
Información adicional de Nora Manthey.
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