Northvolt se convierte en el tercer proveedor de células de batería de BMW
El Grupo BMW ha firmado un contrato de suministro a largo plazo de células de baterías con la empresa sueca Northvolt. El acuerdo tiene un valor de 2.000 millones de euros. Northvolt empezará a fabricar las células en 2024 en su Gigafactoría de Skellefteå, actualmente en construcción.
La empresa sueca es ya el tercer proveedor de la empresa muniquesa, después de CATL y Samsung SDI. Para BMW, la estrategia multiproveedor consiste en establecer una competencia global dentro de la red del Grupo, según la información de prensa. Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Compras y Red de Proveedores, explica que de esta forma se aseguran de que "siempre tengamos acceso a la mejor tecnología celular posible".
BMW no dijo nada sobre la duración del contrato con Northvolt, que también suministra a Volkswagen. El acuerdo Nortvolt-Volkswagen prevé la construcción de un fábrica de células en Salzgitter por el momento. BMW, sin embargo, sólo ensambla las baterías para sus vehículos eléctricos en sus instalaciones de Alemania, China, EE.UU. y Tailandia, pero compra las células a dichos socios.
Sobre la firma del último contrato con Nortvolt, Wendt añadió que se trata de "un paso más para satisfacer nuestra creciente necesidad de células de batería a largo plazo". En el comunicado, los bávaros también subrayan que habían reconocido "pronto" el "potencial y la experiencia" de Northvolt, ya que iniciaron una cooperación para desarrollar células de baterías a mediados de 2018 mediante la formación de una consorcio tecnológico conjunto. Junto con Umicore, los socios están estudiando células más sostenibles. Para ellos, el diseño de celdas reciclables es un objetivo constante en todo el desarrollo de las celdas de batería, afirma BMW.
Estas ideas verdes también informan el acuerdo con CATL, Samsung SDI y Northvolt, todos incluyen la premisa de utilizar únicamente energía procedente de fuentes renovables para producir células de baterías de quinta generación para el Grupo BMW. "A medida que aumenten los volúmenes, el uso de energía verde ahorrará unos diez millones de toneladas de CO2 durante la próxima década. A modo de comparación, esa es aproximadamente la cantidad de CO2 que emite al año una ciudad de más de un millón de habitantes, como Múnich", según el director general de BMW, Oliver Zipse.
La sostenibilidad ha ascendido en la agenda pública de BMW en los últimos meses. BMW anunciado en octubre de 2019 que estaba cambiando su estrategia de compra de materias primas para los materiales de las baterías. El fabricante de automóviles comprará el cobalto y el litio, por ejemplo, a los propios explotadores de las minas y luego los pondrá a disposición de los fabricantes de células para que construyan células de baterías para BMW. Se supone que esto eliminará a los proveedores e intermediarios de la cadena de suministro, y la empresa alemana espera que proporcione un mayor control y una mayor transparencia. Por este motivo, BMW también puso en marcha la organización PartChain que utiliza la tecnología blockchain para aumentar la transparencia en las cadenas mundiales de suministro de materias primas y componentes. La semana pasada, BMW también firmó un acuerdo de suministro de cobalto con Marruecos según se informa.
El Grupo BMW opera sus Centro de Competencia de Pilas en Múnich. El Grupo trabaja allí en prototipos para analizar y comprender mejor los procesos de creación de valor de las células. Los recientes rumores según los cuales BMW está planeando una planta piloto para la producción de células de baterías para coches eléctricos en el distrito bávaro de Parsdorf, cerca de Múnich, siguen sin confirmarse. Sin embargo, la planta sería el siguiente paso, tras los desarrollos del centro para incluir los primeros escenarios de aplicación.
En la notificación no se aclara qué capacidad para cuántos vehículos recibirá BMW de Northvolt por los dos mil millones de euros. Northvolt Ett, en Suecia, arrancará en 2021 con una capacidad de 32 GWh y se ampliará a 40 GWh en 2024.
El director general de Northvolt, Peter Carlsson, declaró en noviembre de 2019 que su empresa aspira a alcanzar una capacidad de producción de unos 150 GWh y una cuota de mercado del 25% en Europa para 2030. "No hay duda de que nuestras ambiciones van mucho más allá de los 64 GWh", dijo Carlsson al Financial Times. Ahora ha encontrado un cliente importante.
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