Los ciudadanos no pueden decir a VW cómo alimentar los coches eléctricos

La legislación alemana, o más bien sus súbditos, pueden resultar extraños a veces. El Tribunal Regional Superior de Braunschweig tuvo que decidir que un ciudadano individual no puede dictaminar cómo un fabricante de automóviles construye coches eléctricos. ¿No creía que pudiera intentarlo? Nosotros tampoco.

El demandante, sin embargo, presentó una medida cautelar para prohibir a Volkswagen fabricar coches eléctricos de batería. En su opinión, la producción de baterías supone una gran amenaza para el clima y la salud; en su lugar, propuso que el vehículo utilizara energía procedente de "generadores alimentados por hidrógeno".

Los tribunales de Braunschweig rechazaron su solicitud por dos motivos. El recurso del demandante era inadmisible porque lo había presentado sin abogado y tampoco tenía derecho a asistencia jurídica.

El Tribunal se abstuvo además de pronunciarse sobre si sus declaraciones técnicas y políticas eran correctas. En cualquier caso, no podía, a través de una medida de procedimiento civil, determinar si los vehículos eléctricos que funcionan con baterías podían construirse y venderse en general o no, dijeron los jueces. Si pudiera, un fallo afectaría en última instancia a todos los fabricantes de automóviles - y eso se convertiría en un caso para la legislatura.

Este "caso" es difícil de tomar en serio. Sin embargo, el cambio mediante sentencias judiciales no es, por supuesto, nada nuevo y puede tener bastante éxito. Decenas de miles de conductores alemanes de vehículos diésel, por ejemplo, pueden ahora obtener finalmente una indemnización de Volkswagen. En su primera sentencia sobre el escándalo de los gases de escape de VW, el Tribunal Superior Federal (BGH) de Karlsruhe dictaminó el lunes que los compradores demandantes pueden devolver sus coches y reclamar la devolución del dinero. Sin embargo, los kilómetros recorridos se deducirán del precio de compra.

Además, Tesla ha perdido esta misma semana el caso presentado por un organismo alemán de control de la publicidad. El tribunal falló a favor de la Wettbewerbszentrale reclame que Tesla había hecho declaraciones engañosas para publicitar el "Piloto automático". Es posible que ahora Tesla tenga que actuar pronto.

oberlandesgericht-braunschweig, kfz-betrieb.vogel.de (BGH) (todo en alemán)