Tesla rebaja el precio base del Model Y en EE.UU.

Tesla ha reducido el precio base del Model Y en EE.UU. en 3.000 dólares hasta algo menos de 50.000 dólares. Además, Elon Musk anunció una variante de tracción adicional para el SUV eléctrico compacto.

El precio de compra del Model Y Long Range en EE.UU. es ahora de 49.990 dólares. La versión Performance también se ha abaratado, pero sólo en unos 1.000 dólares, hasta los 59.990 dólares. Los precios europeos se han mantenido sin cambios en Internet, pero el Model Y aún no ha llegado. El primer Model Y para Europa llegará en el Giga Berlin 4 de Grünheide; hasta entonces, Tesla tiene tiempo de sobra para posibles ajustes de precios.

También se dispone ahora de más información sobre las variantes de propulsión previstas para el Model Y. Según Elon Musk, no habrá una versión de "autonomía estándar" con una batería más pequeña como la del Model 3, porque "la autonomía sería inaceptablemente baja (<250 millas EPA)". Eso equivaldría a poco más de 400 kilómetros.

No, ya que la autonomía sería inaceptablemente baja (< 250 millas EPA)

- Elon Musk (@elonmusk) 13 de julio de 2020

En su lugar, el Model Y ofrecerá una variante descartada para el Model 3: con batería de largo alcance y tracción trasera. En EE.UU., el Model 3 había estado disponible con esta configuración, pero ya no para el lanzamiento al mercado en Europa. Aquí, sólo salieron a la venta las dos versiones AWD con la batería de largo alcance y, posteriormente, el modelo básico "SR+".

Musk no mencionó en Twitter la posible autonomía del Model Y con tracción trasera. En la presentación del Model Y en la primavera de 2019, se incluyó un gráfico de 300 millas, es decir, el equivalente a 482 kilómetros. En aquel momento, se mencionó $47.000 como posible precio. Dado que el Modelo Y de doble motor se anunció entonces con 51.000 dólares y es más barato entretanto, la nueva variante de propulsión también podría abaratarse un poco. Según Musk, el modelo debería ofrecerse "en unos meses".

También se modificarán los modelos S y X: En la página web estadounidense, Tesla ha corregido al alza la información sobre la capacidad de carga. Ahora, los dos modelos grandes podrán cargar en los supercargadores V3 con hasta 250 kW. Musk confirmó en Twitter que habían aumentado la potencia de carga. Hubo que "hacer algunos cables más gruesos" para reducir el calentamiento, dijo el jefe de Tesla. Sin embargo, no está claro a partir de qué fecha de producción se instalarán los cables más gruesos.

Aún no se dispone de información sobre el rendimiento real de carga de los vehículos con las últimas especificaciones. Los 250 kilovatios sólo deberían alcanzarse en una pequeña ventana a un nivel de carga bajo. No obstante, la mejora para los vehículos más antiguos con pequeños cambios en el cableado es impresionante.

Tesla también ha alcanzado ahora una cifra importante en China. El 9 de julio, Gigafactory 3, cerca de Shanghái, dijo que ya había construido el Modelo 3 número 50.000. La producción no había comenzado hasta diciembre de 2019. A modo de comparación: En el mismo periodo, BYD ha construido 40.133 vehículos de nueva energía, distribuidos en diez modelos, así como BEV y PHEV combinados.

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