Rivian recauda $2,5Bn, dice que la producción va por buen camino
El relativamente recién llegado al espacio de los vehículos eléctricos, Rivian, ha recaudado otros 2.500 millones de dólares en su última ronda de financiación. Los inversores existentes, BlackRock y Amazon, volvieron a aportar, y otros se sumaron esta vez, entre ellos el fondo de George Soros.
Otros inversores en la ronda de inversión de Rivian fueron Fidelity Management and Research Company, así como Baron Capital Group. Sin embargo, no se han creado nuevos puestos en el consejo de administración. En su lugar, la empresa quiere utilizar el capital fresco para lanzar finalmente sus primeros vehículos eléctricos, una alabada camioneta pick-up y un SUV, así como un pedido masivo de vehículos de reparto. En resumen, "queremos centrarnos en la ejecución de nuestros productos", explica el fundador y consejero delegado de Rivian, RJ Scaringe.
Dicha ejecución había sido retrasado debido al contratiempo de la corona y ahora tendrá lugar en 2021 y no en 2020. Dice Scaringe: "Dado que los tres lanzamientos tendrán lugar en 2021, nuestros equipos están trabajando duro para garantizar que nuestros vehículos, la cadena de suministro y los sistemas de producción estén listos para un robusto aumento de la producción."
Aunque el retraso ya se había anunciado con anterioridad, Rivian también dejó claro dónde estaban sus prioridades: en Amazon. El gigante de Internet e inversor espera que la start-up entregar 10.000 e-vehículos especialmente diseñados para 2022 y los primeros lotes llegarán en 2021. El pedido total es de no menos de 100.000 vehículos eléctricos de reparto para 2030. Cuando reinicio de la producción en la planta de Rivian en Normal, Illinois, este mes de junio, el director general de Rivian, RJ Scaringe, dijo que los equipos de ingeniería y diseño de vehículos estaban desarrollando métodos digitales para asegurarse de que el calendario del programa se mantiene.
Aunque la reciente financiación es la primera que Rivian recauda en 2020, la empresa ha recibido un interés regular a lo largo del año pasado. Amazon participó en una ronda de financiación de 700 millones de dólares ya en febrero de 2019. Ford siguió con 500 millones de dólares en abril del año pasado y en septiembre, Cox Automotive anunció su inversión de $350 millones en Rivian, complementada con planes de colaboración en logística y servicio. Por último, en diciembre, Rivian cerró un ronda de inversión de $1,3 mil millones. La financiación fue liderada por fondos y cuentas asesorados por T. Rowe Price Associates, Inc. con la participación adicional de los inversores recurrentes Amazon, Ford y fondos gestionados por BlackRock.
No sólo el enorme pedido con Amazon había captado el interés de los inversores. Rivian entró en escena en 2019, cuando presentó su pickup R1T totalmente eléctrica con impresionantes datos de rendimiento en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Sólo un día después, Rivian mostró el R1S, un SUV eléctrico correspondiente. Se espera que ambos modelos entren en producción ahora en 2021 a precios a partir de 69.000 dólares (pick-up) y 72.500 dólares (SUV). Los vehículos eléctricos utilizan lo que Rivian denomina una plataforma de monopatín que también podrán utilizar otros fabricantes. Ford había considerado esta posibilidad para su marca Lincoln, pero más tarde dio marcha atrás en el acuerdo.
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