Rosenbauer entregará camiones de bomberos híbridos este año

El primer vehículo híbrido de extinción de incendios de Rosenbauer se entregará antes de finales de este año a los primeros socios colaboradores: el Cuerpo de Bomberos de Berlín, Brandweer Amsterdam y Defensa Civil de Dubai.

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El vehículo híbrido, rebautizado como Revolutionary Technology (RT) por Concept Fire Truck (CFT), contará con un tren motriz eléctrico de Volvo Penta. La potencia motriz de ambos motores eléctricos es de hasta 350 kW, además de un extensor de autonomía diésel de BMW y baterías de alto voltaje con una capacidad total disponible de 100 kWh.

Con un motor eléctrico por eje, el vehículo dispone de tracción a las cuatro ruedas. Los motores eléctricos compactos también se han utilizado para proporcionar dirección en ambos ejes, lo que hace que el RT sea especialmente ágil para su tamaño. El chasis del camión de bomberos híbrido puede ajustarse de modo que la altura libre sobre el suelo puede establecerse en tres niveles. En el caso de la tecnología de extinción de incendios, las bombas son accionadas mecánicamente por el motor diésel o eléctricamente por un generador. El Rt cuenta con un depósito de agua de 2.000 litros y 200 litros de espuma concentrada.

"Los equipos de Volvo Penta y Rosenbauer han colaborado estrechamente para diseñar una solución a medida que permita al camión de bomberos eléctrico realizar su trabajo de forma más segura, eficaz y sostenible que un vehículo convencional", afirma Dieter Siegel, director general de Rosenbauer International. "Juntos, hemos creado el vehículo más revolucionario y progresista del sector de los servicios de bomberos. Llevamos muchos años colaborando con Volvo Penta, son los expertos en este campo y entienden realmente nuestras necesidades."

El nuevo camión de bomberos debe dar respuesta a megatendencias globales como el cambio climático, el cambio demográfico y la urbanización, y a su impacto en el trabajo de los bomberos. La cooperación con el cuerpo de bomberos de Berlín se remonta a hace unos dos años. En noviembre de 2018, ambas partes firmaron una asociación de innovación para desarrollar el camión de bomberos híbrido. Ahora también el bomberos de ámsterdam y Dubai Defence están a bordo para la prueba en cuestión. El camión de bomberos conceptual se presentó por primera vez como prototipo en 2016. Con los acuerdos de cooperación, el proveedor austriaco de equipos para bomberos quiere adaptar el vehículo a las necesidades futuras de los cuerpos de bomberos.

El vehículo presentado ahora como RT es todavía un prototipo técnico, pero según Rosenbauer, tiene "todas las características esenciales del futuro producto final". "Elegimos deliberadamente este nombre porque estamos convencidos de que el RT representa un cambio profundo, una revolución en la construcción de camiones de bomberos", afirma Michael Friedmann, Jefe de Estrategia, Innovación y Marketing del Grupo. "El vehículo no es un mero perfeccionamiento o una nueva generación de un tipo o serie ya existente, sino una respuesta a nuevas preguntas, basada en enfoques y tecnologías completamente nuevos, tecnologías que creemos que podrían marcar tendencia y quizás incluso ser pioneras para el futuro de los camiones de bomberos y los cuerpos de bomberos".

El prototipo que ahora se expone permanecerá en Rosenbauer como portador de tecnología, y los tres siguientes vehículos prototipo se entregarán a los cuerpos de bomberos antes mencionados para que los prueben en la práctica. Según Rosenbauer, la presentación de los vehículos para clientes está prevista para otoño.

Además, existe un acuerdo similar con el Territorio de la Capital Australiana (ACT) en los alrededores de la capital, Canberra. Esperan su enchufable contra incendios en torno a 2022.

Actualización del 26 de septiembre de 2019: Las pruebas en el mundo real están a punto de comenzar para tres de los camiones de bomberos híbridos en tres entornos muy diferentes: Los tres RT se enviarán a los cuerpos de bomberos de Berlín, Ámsterdam y Dubai para su posterior evaluación. El fabricante no especificó cuánto durará el periodo de prueba, pero la empresa está muy convencida de su tecnología: "El RT está en una liga diferente a la de los modernos vehículos estándar de extinción de incendios en cuanto a sus ventajas tácticas operativas, opciones de carga y equipamiento de extinción", afirma Dieter Siegel, director general de Rosenbauer International.

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