Entra en vigor la prima alemana a la innovación

En Alemania ha entrado en vigor la Prima a la Innovación que establece la duplicación de la parte federal de la Prima Medioambiental para los vehículos eléctricos. Las directrices de financiación modificadas para la Prima Medioambiental se publicaron en el Boletín Oficial Federal, haciéndolo así oficial.

La subvención incrementada de hasta 9.480 euros brutos para los coches eléctricos (a partir del 1 de enero de 2021, con un tipo de IVA del 19%, 9.570 euros) podrá solicitarse entonces en la BAFA. Como estaba previsto, el nuevo tipo de subvención también se concederá con carácter retroactivo para todos los vehículos cualificados matriculados después del 3 de junio de este año.

En comparación con el anuncio del Paquete de estímulo económico de Corona, se ha añadido una disposición para los vehículos usados (muy) jóvenes: los coches cualificados matriculados por primera vez después del 4 de noviembre de 2019 -fecha en la que el aumento anterior de la prima medioambiental y por segunda vez después del 3 de junio de 2020 también podrán optar a la subvención. Para los BEV y FCEV el importe máximo es de 5.000 euros, para los PHEV hasta 3.750 euros. Al igual que con el reglamento de vehículos nuevos, la subvención para vehículos usados sólo está disponible para matriculaciones hasta el 31 de diciembre de 2021. Aquí hay que decir que la bonificación es condicional: la subvención para el coche usado joven sólo está disponible si no se presentó ninguna solicitud cuando se matriculó el vehículo por primera vez, de modo que sólo es posible una subvención por vehículo. "Si se presentan varias solicitudes para el mismo vehículo, sólo será decisiva la primera", señala el Boletín Oficial del Estado.

La Prima a la Innovación se basa en los resultados del comité de coalición del 3 de junio de 2020. En aquel momento se decidió que la parte federal de la bonificación medioambiental debía duplicarse mientras que la parte del fabricante permanecía igual. Para los BEV y FCEV, hasta un precio de catálogo neto básico de 40.000 euros, esto se traduce en una subvención neta de 9.000 euros; hasta 65.000 euros, la subvención es de 7.500 euros. Los PHEV se subvencionan hasta 40.000 euros con 6.750 euros netos; hasta 65.000 euros de precio neto es de 5.625 euros. El Ministerio Federal de Economía alemán escribe en el memorando conjunto con la BAFA (Oficina Federal de Asuntos Económicos) que la Comisión de la UE ha examinado la Prima a la Innovación desde el punto de vista de la ley de ayudas estatales.

"Estamos duplicando la participación del Estado en la compra de un e-car y creando así un claro incentivo para que los consumidores compren un e-car", afirma el ministro federal de Economía, Peter Altmaier. "De este modo, queremos impulsar el cambio a los coches eléctricos y dar un nuevo impulso a la electromovilidad en Alemania". El presidente de la BAFA, Torsten Safarik, añadió que la BAFA aplicará la nueva prima "de forma eficiente y respetuosa con el ciudadano con el sencillo procedimiento de un solo paso".

bmwi.de (en alemán), bundesanzeiger.de (anuncio en alemán)