Hyundai entrega los primeros camiones H2 en Suiza
Hyundai ya ha entregado en Suiza las diez primeras unidades de su camión de pila de combustible XCIENT. Este año le seguirán otras 40, y está previsto que en 2025 haya un total de 1.600 de estos camiones H2 en el mercado suizo. Hyundai también está trabajando en un tractor H2 con una autonomía de 1.000 km.
Hyundai dice que entregará el los vehículos Xcient a los clientes de flotas a partir de septiembre. Los clientes podrán alquilar los camiones de pila de combustible en un modelo de pago por uso, para que los clientes de flotas no tengan que realizar la inversión inicial. Por este motivo, Hyundai no menciona el precio de compra. El modelo de alquiler cuenta con el apoyo de Hyundai Hydrogen Mobility, una empresa conjunta fundada en 2019 por Hyundai y H2 Energy.
El camión H2 estará propulsado por un nuevo sistema de propulsión por pila de combustible de 190 kW utilizando dos chimeneas de 95 kilovatios conectadas en paralelo. Siete depósitos de hidrógeno de alta presión proporcionan una capacidad de almacenamiento de unos 32 kilos de hidrógeno para su uso (quedan unos 3 kilos para mantener la presión dentro del depósito de 35 kilos). Con esta capacidad, los camiones deberían poder alcanzar una autonomía de unos 400 kilómetros por repostaje. Hyundai especifica que la duración de un repostaje es de sólo ocho a 20 minutos.
La elección de Suiza para el desembolso inicial de los vehículos no se hizo al azar para este proyecto piloto. El impuesto de circulación suizo LSVA para vehículos comerciales no se aplica a los camiones sin emisiones. Así, los camiones de pila de combustible tendrán los mismos costes de transporte por kilómetro que un camión diesel. Una vez que el proyecto esté en marcha en Suiza, Hyundai tiene previsto ampliarlo a otros países europeos.
El proyecto no sólo está probando la idoneidad de los camiones de pila de combustible para su uso cotidiano en operaciones de reparto, sino también la producción local de hidrógeno verde a mayor escala. La empresa conjunta Hydrospider entre Alpiq y H2 Energía a la que se unió por Linde poco después se fundó específicamente para este fin en 2019. Un electrolizador de la central hidroeléctrica de Gösgen, operado por Alpiq, generará el hidrógeno para los camiones Hyundai.
"La construcción de un ecosistema integral del hidrógeno, en el que las necesidades críticas del transporte se cubran con vehículos como el Xcient Fuel Cell, conducirá a un cambio de paradigma que eliminará las emisiones de los automóviles de la ecuación medioambiental", afirma In Cheol Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor.
Hyundai también ha anunciado que, además del Xcient, desarrollará un tractor semirremolque que tendrá una autonomía de 1.000 kilómetros. La tractora de pila de combustible está destinada a mercados globales como Norteamérica y Europa. Hyundai afirma que los equipará con un "sistema mejorado de pila de combustible de gran durabilidad y rendimiento".
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