Boschung revela barredoras viales eléctricas autónomas

La empresa suiza Boschung ha anunciado el lanzamiento de una barredora de propulsión puramente eléctrica y totalmente autónoma. La máquina de 2,3 toneladas, denominada Urban-Sweeper S2.0, podrá trabajar ocho horas seguidas. Cinco unidades ya están en funcionamiento en Gelsenkirchen, Alemania.

El vehículo es el resultado de la cooperación entre el fabricante de barredoras Boschung y la empresa estadounidense Autowise.ai, especialista en tecnología de conducción autónoma centrada en los sistemas de limpieza. La barredora urbana S2.0 está equipada con dos motores de tracción y una batería con una capacidad de 54,4 kWh para un turno de trabajo completo, así como un cargador de a bordo con una capacidad de carga de 4,8 kW. En una estación de carga estándar, la barredora puede cargarse en ocho horas, pero también es posible una carga de CC de 23,1 kW en dos horas utilizando un supercargador exclusivo.

Según Boschung, con 1,15 metros, la barredora es 15 centímetros más estrecha que los modelos habituales de la misma clase. Además del tren de tracción, la batería montada directamente debajo del contenedor de suciedad de dos metros cúbicos alimenta también las dos escobas (o tres escobas) y una turbina totalmente eléctrica. Boschung ofrece una garantía de tres años o 2.500 horas -lo que ocurra primero- para la batería, que está equipada con gestión de la temperatura.

La máquina alcanza una velocidad máxima de 40 km/h. Boschung especifica una velocidad de trabajo de hasta 18 km/h. La carga útil es de 1.200 kilogramos. Para moverse de forma autónoma, la barredora urbana S2.0 utiliza una combinación de lidares, cámaras, radares y antenas GPS para detectar su camino hacia delante. "El algoritmo de detección, preciso y eficaz, permite a la barredora detectar simultáneamente todos los objetos visibles", afirma Boschung. Esto significa que no sólo puede utilizarse en zonas delimitadas, sino que, con una certificación de nivel 5, también puede barrer con seguridad en la vía pública. Como alternativa, un conductor puede sentarse en la cabina del vehículo y manejar la máquina manualmente.

Además del sistema de escoba, que Boschung clasifica como "equipamiento de verano", el modelo también se puede suministrar con una escoba de rodillo delantera ("equipamiento de invierno") para quitar la nieve. Boschung no ha facilitado información sobre el precio del vehículo. Sin embargo, la máquina ya se puede pedir y entregar: En Gelsenkirchen, por ejemplo, la empresa municipal de servicios Gelsendienste ha puesto en funcionamiento recientemente cinco unidades de la barredora urbana S2.0.

"El proceso de adquisición estuvo precedido de pruebas intensivas de varios modelos", explica el director de la planta, Ulrich W. Husemann. "Además, también hemos mantenido un estrecho intercambio de información con otras empresas municipales que ya utilizan vehículos del mismo tipo y todas nos han transmitido muy buenas experiencias en la práctica diaria". La empresa de servicios de Gelsenkirchen sí ha facilitado información sobre la inversión para que podamos hacernos una idea del precio que se puede esperar pagar: la inversión asciende a 1,15 millones de euros o 230.000 euros por máquina. En el caso de la adquisición de Gelsenkirchen, el gobierno alemán subvencionó el 90% de los costes adicionales en comparación con los vehículos convencionales comparables.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

Fuente: información por correo electrónico, boschung.com, gelsenkirchen.de (Gelsenkirchen, en alemán)