Voxan Wattman de Venturi bate récords de velocidad

El fabricante Voxan Motors, perteneciente al Grupo Venturi, presenta su motocicleta eléctrica de alta velocidad Wattman, construida para establecer un nuevo récord mundial de velocidad para vehículos eléctricos de dos ruedas en el legendario salar de Bolivia en 2021. Y, las principales especificaciones de la máquina son realmente impresionantes.

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El motor de la motocicleta eléctrica entrega 270 kW de potencia y un par motor de 970 Nm. Aquí Voxan aplicó su conexión directa con Venturi. La empresa se convirtió en el primer equipo en comprometerse con el entonces nuevo Campeonato de Fórmula E y suministró un grupo motopropulsor. Fue a partir de este propulsor eléctrico que los ingenieros de Voxan trabajaron para desarrollar la Voxan Wattman.

Obtiene su energía de una batería de iones de litio de 15,9 kWh, que con 140 kilogramos representa casi la mitad del peso total de la máquina de 300 kilogramos. Un equipo de Venturi en Ohio diseñó la batería utilizando 1.470 celdas.

El propulsor tiene una autonomía declarada de 170 km y una capacidad similar a la de máquinas "normales" como la LiveWire de Harley. Pero, el Voxan Wattman está diseñado para impulsar la moto hasta la velocidad máxima en sólo unos minutos - las especificaciones de Voxan dicen 3,4 segundos para pasar de 0 a 100 y 9 para alcanzar los 160 km/h. Tanta descarga de energía genera obviamente mucho calor, por lo que Voxan utiliza hielo seco para la refrigeración. Un depósito situado bajo el asiento contiene el hielo y ayuda a refrigerar el motor y las baterías.

Hablando de depósitos, la Wattmann presenta un nuevo cuerpo, un diseño estructural que encapsula aerodinámicamente la mayor parte de la batería y el sistema de propulsión. La empresa lo denomina "embalaje estructural de la batería y carcasa autoportante del motor". Además, la motocicleta eléctrica viene con una configuración de suspensión delantera de doble horquilla en lugar de una horquilla telescópica. También dispone únicamente de freno trasero, ya que la ausencia de freno delantero mejora la aerodinámica y evita una peligrosa inestabilidad al accionar el freno delantero a velocidades extremadamente altas.

Y eso es lo que pretende el equipo Voxan, en el que participa el seis veces campeón del mundo de motociclismo Max Biaggi, que tiene previsto batir el récord en el Salar de Uyuni, en Bolivia, en julio del año que viene. El equipo pretende alcanzar una velocidad máxima de al menos 330 km/h y batir al mismo tiempo el récord anterior de 327 km/h establecido en 2019 por el japonés Ryuji Tsuruta con la moto eléctrica Motibec.

Aunque se ha fabricado expresamente, por ahora, Voxan ha pensado en la recarga, y la empresa afirma que la 80% se recarga en unos 30 minutos con un cargador de nivel 2. Por el momento no está claro si la máquina llegará a fabricarse en serie. Sin embargo, Voxan's presentó por primera vez la Wattman en el Salón de la Moto de París en 2013 y desde entonces su nombre ha ido creciendo.

El modelo actual se viene trabajando desde 2018. Sólo que esta vez, Voxan ha trabajado desde cero y con el récord a la vista. El jefe del proyecto, Louis-Marie Blondel, explica los dos puntos principales de la moto: "la resistencia (aerodinámica) y la estabilidad a alta velocidad", que se consiguen empleando "la menor superficie proyectada posible, pero con una larga distancia entre ejes y un gran rastrillo, para que el piloto se sitúe lo más bajo posible"... y, con suerte, se mantenga a salvo.

Actualización 18 de noviembre de 2020: El equipo ha estado de todo menos inactivo y no espera llegar al Salar Uyuni en 2021. Aprovecharon el 20 aniversario de Venturi para correr alrededor del aeródromo de Châteauroux, en Francia, con la clara intención de batir récords. Doce, para ser precisos.

Consiguieron once con la ronda más rápida en la que el semi-streamliner Wattman marcó 408 km/h en el velocímetro del GPS.

Dada la pista relativamente corta (3,5 km), alcanzar esa velocidad máxima ha animado a Voxan a poner sus miras aún más altas, señala la empresa. Cuando realicen sus próximos intentos en una pista más larga, el equipo afirma que "ahora tiene serios planes para alcanzar una velocidad media en torno a los 400 km/h".

venturi.com, venturi.com (PI), rideapart.com, venturi.com (actualización de registros)