Procedimiento de insolvencia abierto para e.GO Mobile
Se ha abierto en Alemania un procedimiento de insolvencia sobre los activos del fabricante de coches eléctricos e.GO Mobile bajo su propia administración. e.GO Mobile solicitó un procedimiento preliminar de autoadministración a principios de abril de este año.
e.GO Mobile ha anunciado que suspende la producción y todas las actividades de desarrollo durante el mes de julio, "para proteger los activos de insolvencia". Para el e.GO Life, las ventas, las pruebas de conducción, el servicio de atención al cliente y el servicio posventa continuarán, al igual que las conversaciones con posibles inversores.
En el procedimiento de insolvencia autoadministrado, el Consejo de Administración seguirá siendo responsable de las operaciones. Desde abril, Paul Fink, del bufete de abogados FRH especializado en derecho de reestructuración e insolvencia, interviene también en e.GO Mobile, con sede en Aquisgrán, como representante general. Con la apertura del procedimiento de insolvencia, el tribunal ha nombrado también a un síndico, tarea que asumirá Biner Bähr, del bufete de abogados White & Case.
La empresa afirma que, sin producción ni desarrollo, se prevén acuerdos de trabajo a jornada reducida (jornadas laborales más cortas) para los empleados afectados. Como era de esperar, la empresa evitó hacer más declaraciones sobre el futuro próximo. Sin embargo, dado que el Juzgado de Primera Instancia de Aquisgrán ha admitido a trámite la solicitud de insolvencia en autoadministración presentada en abril, se confirmó la opinión de e.GO Mobile de que la empresa sigue teniendo una "previsión de futuro positiva".
Dicho esto, el tiempo apremia ya que la Aachener Zeitung escribe el periódico: Una empresa auditora había calculado que el consejo de administración tendría que reunir una cantidad de dos dígitos de millones a finales de julio para reanudar las operaciones y continuarlas hasta mediados del año que viene. "Lo conseguiremos", habría declarado al periódico el fundador de e.GO, Günther Schuh, sin revelar la cantidad en cuestión. En el informe se esbozan tres escenarios: Una compra por parte de la dirección por parte de Schuh y algunos confidentes, la entrada y adquisición por parte de un inversor importante o - si no se encuentra ningún inversor - la liquidación de la empresa.
En el comunicado de la empresa, Schuh se muestra algo más reservado pero sigue siendo optimista. "En los últimos meses hemos mantenido muchas conversaciones prometedoras con inversores nacionales e internacionales", afirma Schuh. "Por ello, confiamos en que, con un poco más de tiempo, podamos encontrar una buena solución". El interés por el coche eléctrico e.GO Life sigue siendo muy alto.
A finales de junio, Schuh todavía había dicho al Berliner Zeitung que estaban a punto de entrar en los márgenes de beneficio con el modelo Life. "En marzo, si no hubiera llegado Corona, habríamos entregado por primera vez más de 250 vehículos", afirmó Schuh. Según el profesor Schuh, en tres o cuatro meses se podría haber logrado un resultado de explotación positivo. Pero la pandemia de Corona, dijo, ha frustrado todos los planes, incluida la proyectada empresa conjunta con un inversor chino anónimo. Según Schuh, un resultado operativo positivo habría "abierto la puerta a inversores completamente diferentes".
Por otro lado, otras empresas están alcanzando rápidamente a e.GO en términos de desarrollo: algunos fabricantes establecidos también construyen ahora coches eléctricos pequeños, y a un coste menor y en algunos casos con datos técnicos competitivos. No obstante, e.GO Mobile sigue teniendo ventaja en el departamento de los coches muy pequeños, y ha ampliado su paleta de transporte sostenible con el e.GO Moove como vehículo de carga y transporte de personas. Este año, la empresa conjunta de ZF y e.GO Mobile tenía previsto completar la homologación del e.GO Moove en las clases de vehículos M2 (transporte de personas) y N1 (transporte de mercancías), que debería venir con un extensor de autonomía de pila de combustible a petición.
Incluida la información de Sebastian Schaal, Alemania
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