ABB presenta la estación compacta de carga rápida Terra 184
ABB ha presentado una nueva estación de carga rápida que permitirá capacidades de carga de hasta 180 kW. Gracias a sus reducidas dimensiones, la Terra 184 será especialmente adecuada para su uso en ciudad y más barata que otros modelos de potencia similar.
La empresa suizo-sueca estima que la superficie necesaria es de 0,5 metros cuadrados. Al igual que el conocido Terra 54 (con una capacidad de carga de hasta 50 kW), el nuevo modelo no debería requerir armarios eléctricos adicionales. Éstos son necesarios para los puntos de carga HPC, pero pueden colocarse a unos metros del punto de carga propiamente dicho. No obstante, los armarios de potencia externos aumentan el espacio necesario y las obras de construcción.
La Terra 184 debería permitir la carga simultánea de tres vehículos. También cumple los requisitos de todas las baterías BEV estándar con una tensión de hasta 920 voltios. Según ABB, la estación de carga es compatible con todos los estándares de carga del mercado. En otras palabras, los clientes pueden solicitar la Terra 184 con CCS, CHAdeMO y un cable de CA de tipo 2 bajo pedido. Además, los operadores de otros modelos Terra, como el Terra 94 o el 124, deberían poder actualizar sus estaciones de carga al estado Terra 184 con módulos de potencia adicionales.
Para que el proceso de carga sea lo más cómodo posible para el cliente, los cables están diseñados con una longitud de ocho metros. Así se evitan maniobras innecesarias delante de la estación de carga. ABB afirma que la estación de carga puede suministrarse con distintas configuraciones en función del operador, por ejemplo, con un terminal para el pago con tarjeta de crédito o una pantalla individual.
Frank Mühlon, Director de Soluciones Globales de Infraestructuras de E-Movilidad de ABB, ya había anunciado el nuevo modelo en mayo en una entrevista con nuestros colegas alemanes de electrive.net. "La cuestión es: ¿hasta dónde puedo llegar con la potencia de carga sin necesitar un cable refrigerado por líquido? Entonces los cables son más caros y pesados y, sobre todo, tengo que integrar un circuito de refrigeración", dice Mühlon. "Además, el esfuerzo de mantenimiento aumenta con la refrigeración. Por eso lanzaremos al mercado una nueva estación de carga diseñada para un máximo de 180 kW y que no necesita cables refrigerados por líquido".
En vista de las capacidades de carga de corriente continua de muchos modelos de vehículos actuales, Mühlon describió la aplicación principal como la carga en paralelo de dos BEV con 90 kW cada uno. "En términos de características de carga, esto es actualmente completamente suficiente para la mayoría de los tipos de vehículos, especialmente en entornos urbanos", afirma el directivo de ABB.
El Terra 184 estará disponible directamente en ABB y en distribuidores seleccionados de ABB en Europa a partir de este mes, en Norteamérica a partir de agosto y en el resto del mundo a partir del cuarto trimestre de 2020. ABB aún no ha hecho mención de los precios, pero al no utilizar cables refrigerados por líquido, se dice que el modelo es más barato que el Terra HP CP500 C2, que permite hasta 175 kW.
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