VW desvela la versión híbrida enchufable del Tiguan

En la actualización del modelo del superventas SUV Tiguan, VW amplía su gama de motores con un híbrido enchufable. Se trata de la más potente de las dos variantes PHEV conocidas. El Tiguan revisado ya está llegando al mercado.

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El nuevo Tiguan es el siguiente modelo tras el Arteon y Touareg R que VW ofrece por primera vez como híbrido enchufable. VW presentó la actual generación de híbridos enchufables en modelos compactos el pasado otoño con el Golf 8.

Mientras que el Golf 8 PHEV se ofrece en dos versiones con sistemas de 150 y 180 kW de potencia, el Tiguan eHybrid sólo se ofrecerá con el PHEV más potente de 180 kW. El Tiguan eHybrid tendrá un motor de gasolina de 1,4 litros que producirá 115 kW y el motor eléctrico 85 kW. La batería de 13 kWh proporcionará una autonomía WLTP de 50 kilómetros.

El híbrido enchufable sólo está disponible con tracción delantera, pero no en la versión de tracción total. El PHEV también se ofrece únicamente en el Tiguan estándar, pero no en la versión ligeramente más larga con tracción total. Además, VW habla de un "auténtico SUV con gran capacidad de remolque" en la nota de prensa, pero se refiere al Tiguan con el motor diésel de dos litros en las notas a pie de página y no menciona la capacidad de remolque del eHybrid.

Con la actualización del modelo, también se introducirán algunas funciones que VW ya había introducido en otros modelos. Por ejemplo, la luz LED matricial con 24 LED por faro, que VW comercializa como IQ Light. O el Travel Assist, que en el futuro podrá conducir hasta 210 km/h de forma semiautónoma.

El fabricante alemán aún no ha revelado los precios del Tiguan revisado ni del eHybrid. Además, en el momento de escribir estas líneas, quedaba por saber cuándo estará disponible el PHEV: en la nota a pie de página del comunicado de prensa alemán, todavía se hace referencia al Tiguan eHybrid como un "concepto casi de serie". En Alemania, los concesionarios VW encuestados por la web especializada kfz-betrieb también apuntan a una situación grave. Desde finales de mayo no se han podido realizar más pedidos del Tiguan, a pesar de que el SUV compacto fue el modelo más vendido de todo el grupo con más de 900.000 unidades el año pasado.

El gigante automovilístico con sede en Wolfsburg no se está centrando totalmente en la electrificación. Mientras que el modelo superior de la serie Touareg R, de mayor tamaño, es un híbrido enchufable, VW tiene la intención de seguir vendiendo en el futuro un Tiguan R con un motor de gasolina de 235 kW sin apoyo eléctrico.

Actualización 08 agosto 2021

Volkswagen acaba de abrir los libros de pedidos para que los clientes del Reino Unido puedan adquirir el Tiguan eHybrid. Con un precio a partir de 35.515 libras en el acabado Life, es el último PHEV en incorporarse a la gama de VW en las Islas. El fabricante de automóviles afirma que el modelo tiene una autonomía eléctrica de 50 km a pesar de que la batería es más pequeña, de 10 kW, y no de 13 kW como se especificó inicialmente.

Los demás datos de rendimiento se mantuvieron en gran medida como se han descrito anteriormente. El sistema de propulsión eHybrid combina un motor de gasolina de 1,4 litros y un motor eléctrico, lo que da como resultado una potencia máxima del sistema de 180 kW, como era de esperar. Los tres acabados, Life, Elegance y el deportivo R-Line, incorporan el mismo sistema de propulsión y VW declara unas emisiones de CO2 WLTP respectivas de 38, 43 y 41 g/km.

El Life, a partir de 35.515 £ OTR, también presume de un bajo precio P11D de 35.460 £ y un tipo impositivo BIK de sólo 11%, mientras que los otros niveles de acabado representan un valor similar, especialmente para los clientes de flotas, con unos tipos impositivos BIK respectivos de 13% y 11% para el Elegance y el R-Line.

El Tiguan eHybrid arranca siempre en E-MODE totalmente eléctrico. El PHEV puede circular eléctricamente a velocidades de hasta 130 km/h, lo que lo hace adecuado para todo tipo de carreteras del Reino Unido. La velocidad máxima es de 127 mph.

Incluye información de Sebastian Schaal, Alemania, y Nora Manthey, Reino Unido.

carmagazine.es, fleetworld.es, volkswagen-newsroom.com, vwpress.es (actualización lanzamiento al mercado británico)