Porsche presenta la variante Taycan para China
Porsche ha presentado en China la anunciada versión de acceso al Taycan con tracción trasera. Ofrece una potencia de motor de hasta 350 kW y está disponible con las dos opciones de batería conocidas.
De fábrica, el modelo denominado simplemente Taycan (sin más añadidos al nombre) se combina con la batería de 79,2 kWh. Opcionalmente, el nuevo Taycan con tracción trasera también está disponible con la batería de 93,4 kWh. Con la batería pequeña, la potencia máxima del motor trasero es de 300 kW, Porsche declara que la autonomía es de 414 kilómetros, pero en el NEDC, como es más habitual en China. Como la batería más grande puede suministrar más potencia, aquí la potencia máxima es de 350 kW, la autonomía aumenta a 489 kilómetros NEDC, la más alta de todos los derivados del Taycan hasta la fecha. La potencia nominal es de 240 y 280 kW respectivamente. El motor trasero también utiliza una transmisión de dos velocidades.
En el modelo básico, el cargador de CA de 22 kW también estará disponible por primera vez, pero no se ha revelado el importe del recargo: el cargador de 11 kW sigue formando parte del equipamiento de serie. Tampoco está claro cuándo estará disponible exactamente esta opción para las demás versiones del Taycan disponibles en Europa. A preguntas de electrive, un portavoz declaró que el cargador de 22 kW se utilizará "más adelante" con todos los demás derivados.
El Taycan básico viene de fábrica con llantas aerodinámicas de 19 pulgadas, pero también hay disponibles llantas de 20 y 21 pulgadas por un cargo adicional. Los muelles de acero son de serie para el chasis, la suspensión neumática está disponible como opción.
Los precios en China son de 888.000 yuanes (convertidos actualmente en casi 112.000 euros) para la versión básica con batería de 79,2 kWh o de 948.500 yuanes (unos 119.500 euros) con el paquete de baterías más grande. Esto significa que el nuevo Taycan básico cuesta en China un 23% menos que el Taycan 4S (1,148 millones de yuanes) y menos de la mitad que el Taycan Turbo S (1,798 millones de yuanes).
Todavía no está claro si la nueva versión básica del Taycan se ofrecerá también en Europa y/o EE.UU. más adelante. Si se toma la diferencia de precio del 23% en comparación con el Taycan 4S (a partir de 105.607 euros) como versión básica, un Taycan básico podría estar en la lista en Europa a precios a partir de unos 82.000 euros.
El nuevo modelo básico para China no es ninguna sorpresa. En abril, el Director de Desarrollo de Porsche Michael Steiner anunció la versión básica en una entrevista. Dijo que estaba destinado en particular a los mercados "que no requieren tracción a las cuatro ruedas". Ya entonces, Steiner citó como ejemplo el mercado chino.
En el estreno del Taycan en septiembre de 2019, Porsche sólo había presentado las dos versiones superiores Turbo y Turbo S. Ambas disponen de una batería de 93,4 kWh (brutos, 83,7 kWh netos). Los vehículos alcanzan una potencia de 460 kW, en overboost el Turbo llega a 500 kW durante un breve periodo de tiempo, el Turbo S a 560 kW. El Taycan 4S anunciado en octubre tiene una potencia de 320 kW y 390 kW en Overboost - si el cliente pide la batería grande para el 4S en lugar de la batería estándar de 79,2 kWh, la potencia en Overboost será de 420 kW. La capacidad de carga máxima de la batería grande es de 270 kW, la de la batería estándar con 79,2 kWh brutos (71,0 kWh netos) 225 kW.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania
carscoops.com, insideevs.com, weixin.cc (anuncio oficial en chino)
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