Ford presenta la F-150 con propulsión híbrida
Ford presentó la nueva edición de su F-150 para clientes estadounidenses, que se ofrece por primera vez con una propulsión totalmente híbrida. Para la prometida versión totalmente eléctrica del pick-up, los interesados tendrán que esperar hasta dos años.
La propulsión híbrida de la camioneta combina un motor V6 de 3,5 litros con un motor eléctrico de 35 kW y una batería con una capacidad de almacenamiento de 1,5 kWh. La tracción, denominada PowerBoost, estará disponible en todas las variantes de equipamiento, desde la F-150 XL hasta la Limited. Ford aún no ha revelado los precios.
El motor eléctrico está situado en el alojamiento de la transmisión automática de 10 velocidades, los ingenieros han colocado la batería refrigerada por líquido en el bastidor bajo la plataforma. De este modo, ni el interior ni la zona de carga se verán afectados. El motor eléctrico asume otra tarea además de la propulsión: También puede utilizarse como generador y generar así electricidad para las tomas de corriente de la F-150 mientras el motor de combustión está en marcha. Las conexiones denominadas "Pro Power Onboard" están pensadas para permitir el uso autosuficiente de herramientas, por ejemplo. El sistema puede suministrar opcionalmente hasta 7,2 kW (240 voltios, 30 amperios), de fábrica es de 2,4 kW.
Según Ford, se ha desarrollado un software especial para la transmisión, incluido el motor eléctrico, que se ha optimizado para su uso en camionetas. Por ejemplo, el software está pensado para ayudar a los clientes a utilizar un modo especial de remolque para tirar mejor de remolques pesados y maniobrarlos con mayor precisión. La capacidad máxima de remolque de la nueva F-150 está especificada en 12.000 libras, el equivalente a 5,44 toneladas.
Con el cambio de generación, Ford también ofrece algunos asistentes de conducción en la F-150, como un asistente de intersecciones mejorado. El vehículo también está preparado en cuanto al hardware para un asistente de conducción semiautónoma denominado "Active Drive Assist", aunque el software para ello no se espera hasta el tercer trimestre de 2021. Entonces se instalará de forma inalámbrica o en el concesionario.
En diciembre, Ford anunció inversiones de alrededor de 700 millones de dólares en su planta de Dearborn con el fin de preparar la fábrica del estado norteamericano de Michigan para la producción de las variantes electrificadas de la F-150, entre otras. En el anuncio actual, Ford no ha hecho ninguna mención a la versión BEV de la F-150. En la firma del acuerdos de cooperación con VW Hace unas dos semanas, Jim Farley, director de operaciones de Ford, seguía afirmando que, independientemente de los planes con el MEB de VW, en los próximos dos años saldrán al mercado una Transit y una F-150 totalmente eléctricas.
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