Bosch desvela los componentes de las bicicletas eléctricas para el año de fabricación 2021
Bosch eBike Systems acaba de presentar sus novedades para el próximo año modelo, entre ellas un nuevo ordenador de a bordo, actualizaciones de software para diversos sistemas de accionamiento, una ampliación de funciones para la Bosch Performance Line CX y un nuevo estudio de diseño de eBike.
Si Bosch se sale con la suya, el uso de la bicicleta eléctrica será notablemente más inteligente en el futuro, gracias al ordenador de a bordo Nyon actualizado que se conecta con los productos digitales para bicicletas eléctricas de Bosch. El ordenador de a bordo sincroniza automáticamente los datos del trayecto con la aplicación eBike Connect y la página web asociada. Durante el trayecto, el Mini-PC puede controlarse mediante una unidad de control independiente. En marcha, la pantalla en color de 3,2 pulgadas muestra al usuario el camino, proporciona datos de forma física e informa al ciclista de la distancia que puede recorrer con la asistencia seleccionada en las condiciones geográficas o cuando un modo diferente favorecería la autonomía. Como función Premium, Bosch ofrece también la posibilidad de una protección digital adicional contra robos y promete que en el futuro le seguirán otras funciones de conectividad. El Nyon actualizado estará disponible para el reequipamiento en los distribuidores especializados a partir de otoño y es compatible con todos los sistemas de propulsión a partir del año de modelo 2014.
A partir de este verano, también estarán disponibles las actualizaciones de software para las bicicletas eléctricas Cargo Line, Cargo Line Speed, Performance Line Speed y Performance Line CX de Bosch para el 2021. Según el fabricante, las novedades incluyen un par motor máximo de 85 Nm y un software más desarrollado, lo que debería resultar en "una experiencia de conducción aún más natural y dinámica". Según Bosch, el aumento del par motor proporciona un plus de rendimiento, que se nota más a baja cadencia.
Para la Cargo Line y la Cargo Line Speed, con una velocidad de hasta 25 km/h y 45 km/h (versión speed pedelec) respectivamente, la actualización debería hacerse sentir, entre otras cosas, con arranques más fáciles en pendientes y una aceleración más rápida con cargas pesadas. También en la Performance Line Speed (hasta 45 km/h), los 85 Nm proporcionan más empuje y una experiencia de conducción más dinámica. Según Bosch, esto es válido para todos los accionamientos, especialmente para las secuencias de pedaleo bajo. Sin embargo, en este caso, sólo los usuarios de accionamientos del año de modelo 2021 pueden beneficiarse de la actualización, el reequipamiento no es posible.
Por el contrario, la actualización del software de la Performance Line CX de Bosch es aún más completa y se puede montar posteriormente a partir del año de modelo 2020. Además del par motor de 85 Nm, el sistema de propulsión, desarrollado para aplicaciones deportivas, dispone de varias funciones nuevas que beneficiarán a los ciclistas de montaña fuera de carretera. Entre ellas se incluye un Boost Extendido, que proporciona asistencia a corto plazo en tramos difíciles de la carretera, o el modo e-mountain bike perfeccionado, diseñado para que el arranque en superficies rugosas sea notablemente más sensible. El paquete se completa con nuevas funciones de sensores y de control del motor que, como acaba de anunciar Bosch, "proporcionarán en el futuro una asistencia aún más dinámica y natural en un rango de cadencia ampliado".
Con la nueva ofensiva de productos, Bosch eBike Systems pretende dar una imagen estética del futuro de las bicicletas eléctricas. En este sentido, el fabricante recoge la tendencia de integrar cada vez mejor los componentes del sistema en el diseño de la bicicleta. Con la eBike Design Vision, Bosch quiere establecer nuevos estándares en este sentido e impulsar el diseño de las pedelec del futuro.
En la deportiva bicicleta urbana, el sistema de transmisión se fusiona con el cuadro y el manillar de carbono para formar una sola unidad. Los canales de refrigeración laterales en el cuadro generan el "efecto refrigerante" necesario para la transmisión Performance Line CX durante la marcha. La batería PowerTube 625 de Bosch está integrada en el tubo diagonal y se puede extraer para cargarla. El nuevo ordenador de a bordo Nyon está integrado en el centro del manillar. La unidad de control del ordenador de a bordo y las dos manetas de freno también forman una unidad visual con el manillar negro.
"Nuestro objetivo al desarrollar la eBike Design Vision es mostrar lo que ya es posible hoy en día en lo que se refiere a la integración del diseño funcional e investiga hacia dónde nos puede llevar el camino en el futuro", dice Claus Fleischer, director general de Bosch eBike Systems.
Con información de Cora Werwitzke
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