Krause, fundador de Canoo, abandona la empresa
Stefan Krause, fundador y primer consejero delegado de la start-up californiana de movilidad eléctrica Canoo (antes Evelozcity), ha abandonado la empresa. Krause ya se había retirado del consejo el año pasado.
El lanzamiento al mercado del primer modelo de Canoo, previsto para 2021, deberá realizarse, por tanto, sin los antiguos miembros del consejo de administración de BMW y Deutsche Bank. "Stefan ha decidido dejar formalmente sus funciones oficiales en Canoo para buscar otras oportunidades", dijo la empresa a The Verge en una declaración.
El propio Krause declinó hacer comentarios. La empresa le agradeció "el inestimable papel que desempeñó en la formación de nuestra joven empresa".
Krause ya había se retiró del consejo de administración en agosto de 2019 para gestionar la financiación de Canoo desde el consejo de supervisión. Apenas unas semanas antes de que Krause antiguo jefe de Opel Karl-Thomas Neumann también había dimitido del Consejo de Administración en julio de 2019 en la start-up californiana de e-movilidad. Desde entonces, el cofundador Ulrich Kranz dirige las operaciones diarias de Canoo.
Como The Verge continúa, la marcha de Krause habría sido anunciada a los empleados por correo electrónico. En él, Kranz habría escrito que los esfuerzos de financiación "van en la buena dirección". Ahora se hará cargo de las tareas el jefe de finanzas Paul Balciunas.
Canoo había presentado su primer modelo, que sólo estará disponible mediante suscripción, en septiembre de 2019. Este mes de enero abrieron una lista de espera para los interesados en suscribirse en la zona de Los Ángeles. Además de su modelo, la plataforma de monopatín desarrollada para este fin también se venderá a otras empresas que podrán construir sus modelos sobre ella. En febrero se anunció que el Grupo Hyundai Motor desarrollaría una plataforma eléctrica basada en la arquitectura del monopatín Canoo para vehículos eléctricos. Canoo afirma que pueden proporcionar una autonomía eléctrica con batería de hasta 480 km. Todos los vehículos se alejarán del diseño tradicional de coche de tres cajas con compartimentos separados para el motor, los pasajeros y el equipaje y con funciones autónomas en mente.
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