El próximo VW ID.4 eléctrico se filtra desde China
Los medios de comunicación chinos han desvelado las primeras imágenes de la versión de serie del VW ID.4. La fuente de las imágenes parece lo suficientemente seria como para que se la desvelemos: el Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT).
En China, es práctica habitual que los fabricantes de automóviles envíen al ministerio dibujos y fotos sin censura de sus próximos modelos. Que estas imágenes acaben luego a la vista del público con antelación también ocurre de vez en cuando, la última con el Chevrolet Menlo EV .
A primera vista, el ID.4 depara pocas sorpresas, teniendo en cuenta los numerosos prototipos y coches de exposición que ya han sido fotografiados durante las pruebas de conducción. El frontal tiene muchos elementos del vehículo eléctrico ID.3, como la forma básica de los faros y el cierre con el logotipo que une ambas luces. La parte trasera muestra un diseño similar, que recuerda a los modelos SUV existentes de la empresa de Wolfsburgo.
En las fotos puede ver dos versiones diferentes: Los vehículos blancos se identifican en la tapa del maletero como ID.4 Crozz, el modelo gris como ID.4 X. El ID.4 X tiene unas tomas de aire ligeramente más deportivas en la parte delantera y otras llantas. Pero queda por ver si la tecnología también difiere: El ID.4 Crozz sólo podría tener el propulsor trasero de 150 kW del ID.3, el ID.4 X también podría tener el motor más pequeño de 75 kW en la parte delantera para convertirlo en un vehículo de cuatro ruedas, lo que sugiere la "X". Y con una potencia del sistema de 225 kW, sería el modelo ID. más potente de VW hasta la fecha. Sin embargo, esto no está confirmado.
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De interés en las fotos es también los diferentes embellecedores, uno se llama 1st y otro Pro. A veces los retrovisores exteriores están pintados en el color del coche y otras en gris. También hay diferentes opciones de techo, que a veces es oscuro y a veces está pintado de blanco. En las fotos puede ver un total de seis llantas diferentes, pero todas ellas están cerradas en cierta medida para mejorar la aerodinámica.
Aún no se han publicado imágenes del interior, por lo que es imposible hacer una afirmación sobre el interior de los coches eléctricos y las condiciones del espacio. Pero dado que el ID.3, más pequeño, viene de fábrica con una pantalla táctil, es probable que ocurra lo mismo con el ID.4. Una fotografía del parabrisas también muestra que el ID.4 también estará disponible con un head-up display, pero probablemente sólo en las versiones de gama más alta, lo que no es ninguna sorpresa, dada la opción del ID.3.
Tanto el ID.4 Crozz como el X tienen una distancia entre ejes de 2,765 metros según informan los medios chinos, pero debido a los diferentes parachoques, se dice que el X es mínimamente más largo que el Crozz (de 4,61 a 4,59 metros). Además, la altura difiere en 11 milímetros, lo que los medios chinos atribuyen a los diferentes ajustes del chasis.
Aún no se sabe cuándo Volkswagen presentará oficialmente el ID.4 de serie. Al margen de una conferencia en línea con motivo del lanzamiento del ID.3, nos enteramos de que el estreno del próximo VW eléctrico tendría lugar en breve.
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