Danfoss anuncia acuerdos con MHO-Co e Infineon

Danfoss suministrará al constructor y operador naval danés MHO-Co sistemas de propulsión híbridos para los dos primeros buques denominados Crew Transfer Vessels (CTV) en el Reino Unido. Asimismo, el grupo tecnológico danés anuncia la firma de un contrato con Infineon.

Echemos primero un vistazo al mar: los buques híbridos eléctricos que Danfoss está ayudando a desarrollar prestarán servicio al parque eólico marino Hornsea Two de Ørsted, que estará situado a unos 90 kilómetros de la costa de Yorkshire, en el Mar del Norte, cuando entre en servicio en 2022. Los buques de transferencia de tripulaciones son embarcaciones especialmente diseñadas para transportar a técnicos y otros profesionales hacia y desde los parques eólicos. Las dos unidades previstas tendrán 35 metros de eslora, ocho camarotes y un amplio salón y podrán acoger a 24 pasajeros.

Los barcos británicos estarán equipados con un sistema híbrido en serie de Danfoss, que cuenta con cuatro motores de propulsión y, entre otras cosas, un convertidor CC/CC para las baterías de los barcos. No se han hecho públicos más detalles técnicos. Sólo esto: según las especificaciones del fabricante, los CTV pueden funcionar tanto en modo totalmente eléctrico como híbrido. MHO-Co espera que el nuevo dúo ahorre unas 140 toneladas de CO2 en comparación con los barcos convencionales propulsados por gasóleo. Los dos barcos estarán terminados en el segundo trimestre de 2021.

"Este proyecto abrirá el mercado a más CTV híbridos", afirma Erno Tenhunen, director naval de Danfoss Editron. En el pasado, los motores eléctricos y los componentes relacionados eran demasiado grandes para los CTV. "Nuestra tecnología compacta y ligera ha superado este problema, sin embargo [...]"

Se espera que se dupliquen las necesidades de chips por coche

Danfoss también ha anunciado otro acuerdo, esta vez en el sector de los chips: el grupo danés e Infineon han cerrado un acuerdo de volumen plurianual dada la creciente demanda del mercado a largo plazo de semiconductores de potencia para coches eléctricos. Como resultado, Infineon suministrará conjuntos de chips de IGBT (transistores bipolares de puerta aislada) y diodos a la unidad de negocio Silicon Power de Danfoss, que utilizará los chips principalmente en módulos de potencia para inversores destinados al control de la propulsión en vehículos eléctricos.

Los socios no revelaron el volumen ni el valor del pedido. Lo único que se sabe es que Infineon fabrica los componentes para Danfoss en sus plantas de Dresde y Villach, en Austria. Danfoss, a su vez, ensambla los módulos de servicio basados en ello en Flensburg y Utica, en el estado norteamericano de Nueva York.

Según Infineon, la movilidad eléctrica casi duplicará el número de chips necesarios por coche en comparación con las unidades convencionales, y la parte más importante de esta demanda adicional corresponderá, con diferencia, a los semiconductores de potencia. "El mercado de la electromovilidad está repuntando notablemente, y la industria proveedora se está preparando para ello", afirma Claus Petersen, Vicepresidente Senior y Director General de Danfoss Silicon Power. "Para nosotros, como fabricantes de módulos de potencia para transmisiones eléctricas, el suministro seguro a largo plazo de semiconductores es extremadamente importante".

Interesante en este contexto: Desde finales de 2019, Danfoss ha estado cooperando con ZF en el desarrollo y la producción de módulos de potencia más robustos y eficientes. La empresa danesa quiere actuar como proveedor de estos módulos, para los que, entre otras cosas, se utilizarán los semiconductores de potencia que ZF, a su vez, está desarrollando en cooperación anunciada en noviembre de 2019 con el especialista en semiconductores Cree. La asociación se traducirá en un contrato de suministro para un "importante proyecto de ZF" que entrará en producción en serie en 2022.

electrichybridmarinetechnology.com, ship-technology.com, electrificationstory.com (MHO-Co), eenewspower.com, danfoss.com, infineon.com (Infineon)