VW lanza el ID.3 1ST Edition por menos de 40.000 euros
VW ha publicado los precios del ID.3 en la primera edición limitada con el inicio del proceso de pedido para los titulares de una reserva. La versión más barata actualmente, el ID.3 Pro, parte de un precio de catálogo de 39.995 euros y, una vez descontadas las subvenciones, el precio cae por debajo de los 29.500 euros.
Los otros dos acabados disponibles de la edición especial del VW ID.3 tienen precios a partir de 45.995 euros (Pro 1st Plus) y 49.995 euros (Pro 1st Max). Sin embargo, con un precio base de algo menos de 40.000 euros, VW se sitúa en el extremo superior de la gama de precios anunciada para la primera edición del debutante coche eléctrico MEB.
El precio de venta real depende de la subvención prevista. Un documento de venta en Internet, fechado el 16 de junio de 2020 relativo a Alemania, enumera la parte de la bonificación medioambiental alemana actualmente vigente para el fabricante, de 3.570 euros, a los que el Estado añadiría 3.100 euros (3.000 euros de bonificación medioambiental y 100 euros de subvención AVAS), lo que hace 33.325 euros para el ID.3 Pro 1er.
Si las medidas del paquete de estímulo económico que se han anunciado en el país de origen de Volkswagen pero que aún no han entrado en vigor, el precio sigue bajando. Por un lado, ahora sólo hay que pagar el 16% del impuesto sobre el valor añadido en lugar del 19%, lo que significa que la parte correspondiente al fabricante se reduce a 3.480 euros. Por otro lado, el Estado añade un total de 6.100 euros, lo que resulta en un precio base de 29.407 euros. Un cálculo análogo para el ID.3 Pro 1st Max da entonces como resultado un importe de 39.155 euros en lugar de los 49.995 euros.
Sin embargo, los coches de la Primera Edición sólo están disponibles para los pre-pedidos, que ya pueden convertir su reserva en un pedido vinculante. La venta abierta comenzará en julio como informó. Se espera que las pruebas de conducción en los concesionarios sean posibles a partir de agosto.
Los pre-pedidos aún pueden elegir si quieren recibir su vehículo eléctrico en septiembre, pero tendrán que prescindir de algunas de las funciones. Según VW, los coches que se entreguen más adelante, en el cuarto trimestre, recibirán todas las funciones, mientras que los vehículos anteriores tendrán que recibir las funciones entonces, durante una visita al taller. Según un comunicado de VW de la semana pasada, esto afecta sólo a dos funciones, pero aún no se han programado por completo: La zona remota de la pantalla Head-Up del equipamiento Max y la conexión para smartphone "App-Connect". Según un informe de la publicación alemana SpiegelTambién faltan el sistema de aparcamiento automático y el módulo que permite las actualizaciones por aire. Los pre-reservantes que quieran hacerse con su vehículo "incompleto" en septiembre también se convertirán en miembros del "First Mover Club". Debido a los inconvenientes con el software, se condonarán las tres primeras cuotas a estos clientes.
En la Primera Edición, los cuatro lacados disponibles actualmente son todos sin sobreprecio (gris piedra lunar como unilacado, así como blanco glaciar, turquesa Makena y gris manganeso como metalizado) con techo negro. En el modelo exclusivo limitado no se ofrecen más opciones. Todas las variantes incorporan la batería de 58 kWh (hasta 420 kilómetros según WLTP) y el motor eléctrico de 150 kW en la parte trasera. A continuación, el cliente debe elegir entre las tres opciones de equipamiento y los cuatro colores de pintura. Los clientes del Pro 1st reciben automáticamente asientos de tela Gris Platino, mientras que los del Plus pueden elegir entre diferentes diseños interiores. Con el Max, en cambio, el espacio interior vuelve a estar predeterminado.
En el interior, todas las versiones del ID.3 (incluso después de la Primera Edición) están equipadas de fábrica con aire acondicionado, y la bomba de calor sólo está disponible actualmente en la versión Max. También es de serie una pantalla táctil de diez pulgadas. Sin embargo, la directora de producto de VW, Christine Leuderalbert, promete que el manejo de la pantalla táctil se ha optimizado y es fácil de usar, incluso para los aficionados a las teclas hápticas.
Volkswagen ofrece una garantía de ocho años para la batería o de hasta 160.000 kilómetros. El valor límite se fijó en el 70% de la capacidad original.
VW aún no menciona los precios de las versiones con equipamiento y batería posteriores a la Primera Edición. Se publicarán al inicio de cada pedido, así que probablemente en julio. VW quiere repercutir directamente al cliente la reducción del impuesto sobre el valor añadido anunciada para finales de año. Sin embargo, el factor decisivo para el IVA es la fecha de entrega - por lo que los pre-reservantes que encarguen el vehículo en junio pero lo reciban en septiembre pueden esperar pagar un 16% de IVA.
Los precios de la versión con volante a la izquierda para el Reino Unido aún no están disponibles, pero la lista de espera por correo electrónico para el VW ID.3 1ST está abierta aquí.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
volkswagen.de (configurador)
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