Nikola quiere producir vehículos de FC a través de una empresa conjunta
Según el consejero delegado de Nikola, Trevor Milton, el fabricante estadounidense conocido principalmente por sus camiones de pila de combustible y batería está en conversaciones con tres fabricantes de automóviles para crear una empresa conjunta que produzca su camioneta de propulsión eléctrica "Badger".
Cuando Nikola presentó el Badger en febrero en forma de renders, la empresa anunció que estaba buscando un socio con un OEM para su producción. Según Milton, Nikola quiere decidir la elección de su socio "en los próximos meses".
En la conversación con la agencia de noticias Reuters, Milton confirmó los planes de que el Tejón esté disponible tanto en versión eléctrica de batería como en versión de pila de combustible de hidrógeno. El consejero delegado de Nikola dijo que la producción comenzaría "en 2022 o antes", pero no especificó si se fabricará primero la versión de batería o la de pila de combustible. Esto debería quedar claro dentro de dos semanas, cuando la empresa empiece a aceptar pedidos anticipados del pick-up eléctrico el 29 de junio.
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Nikola presentó renders y datos técnicos rudimentarios para el Tejón en febrero. Se supone que la versión de pila de combustible estará equipada con una batería de 160 kWh, que debería ser adecuada para una autonomía de 300 millas. Otras 300 millas deberían ser posibles con la pila de combustible (potencia: 120 kW), los depósitos de hidrógeno tienen una capacidad de 8 kilogramos. La autonomía total es, por tanto, de 600 millas (965 km), lo que supera las 500 millas que Tesla afirma haber recorrido hasta ahora con el Cybertruck. No está claro si Nikola proporcionará más datos sobre la versión de serie del Tejón dentro de dos semanas. Según informaciones anteriores, el pick-up se presentará en septiembre en un evento denominado Nikola World 2020.
Milton también confirmó los plazos de entrega de los camiones Nikola Tre de propulsión eléctrica, que deberían empezar a fabricarse en la segunda mitad de 2021. "Ya estamos construyendo prototipos ahora mismo en la línea de nuestra fábrica de Ulm, Alemania", dijo Milton. El Planta de Iveco en Ulm es construir el Nikola Tre a partir de 2021 en versión de batería, y a partir de 2023 también con pila de combustible.
Según Milton, Nikola puede construir 35.000 camiones al año en Ulm. La construcción de una fábrica propia en Arizona comenzará este año, la capacidad allí también será de 35.000 vehículos.
Desde la salida a bolsa este mes de junio, Nikola cotizacións han experimentado un repunte que ha atraído considerablemente la atención de la empresa. El valor de las acciones se duplicó inicialmente con respecto al valor de emisión, pero luego volvió a caer ligeramente. Entre otras cosas, el precio de las acciones se vio animado por Elon Musk, que dijo la semana pasada que había llegado el momento de iniciar la producción en serie del Tesla Semi -lo que también impulsó a Precios de las acciones de Tesla a cotas sin precedentes. Los inversores esperan que el modelo de Tesla dé un gran impulso a los camiones de propulsión eléctrica en general, lo que también debería beneficiar a Nikola.
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