Candela 7: hidrodeslizador totalmente eléctrico con 92 km de autonomía (vídeo)

La lancha rápida eléctrica de la sueca Candela es el primer hidroala eléctrico del mundo, según la empresa, y como el (antiguo) concepto sigue siendo tan maravilloso como curioso, ahora han publicado un crucero virtual de 40 minutos. También tenga en cuenta que Candela está listo para entregar.

No es la primera vez que nos encontramos con Candela, ya que habíamos lo presentó en la categoría Short Circuit, bastante divertida, para esas vibraciones veraniegas del año pasado. Ahora la empresa ha dado a conocer la Candela 7 junto con algunas especificaciones y dicho vídeo.

El Candela Seven "vuela por encima de la superficie", dice la empresa, y afirma que este hidroala reduce el consumo de energía de la batería de 40 kWh en un 80% en comparación con los barcos de planeo. Esto se traduce en una autonomía eléctrica de 92 km (50 millas náuticas) a 20 nudos (37 km/h), a la par que las embarcaciones con motor de combustión. En otra comparación, la embarcación convencional no planeadora del mismo tamaño consume 6 kWh por milla náutica, afirma Candela.

Unas palabras sobre el hidroala: la Candela viene con una especie de alas sujetas por debajo, no muy diferentes de una quilla abatible o de las aletas aerodinámicas de los aviones. Una vez que la embarcación alcanza cierta velocidad, las alas se liberan y la lancha rápida "despega", como dicen sus fabricantes. La idea de esta tecnología se remonta a 1919 y en otros barcos actuales levanta el casco del agua a gran velocidad. Aun así, la de Candela es la primera embarcación eléctrica que aprovecha la baja resistencia y la fricción masivamente reducida.

Para que la embarcación circule estable sobre sus pequeñas alas, Candela afirma que dispone de sensores y ordenadores de a bordo para "garantizar una conducción firme como una roca en prácticamente todas las condiciones". Puede ver cómo funciona en el siguiente clip, sobre todo cuando el conductor zigzaguea repetidamente a través de las grandes olas de un crucero y más tarde de un ferry en el. A los que 39 minutos les parezcan un poco largos, Candela les ha proporcionado etiquetas que le permiten saltarse los pasos desde desenchufar el cargador hasta despegar y alcanzar la velocidad máxima antes de aterrizar de nuevo en el muelle.

También tenga en cuenta que puede hacerse con esta embarcación eléctrica, ya que Candela afirma que "aún dispone de algunas plazas de producción para entregas en el verano de 2020". Eso si le sobran 245.000 euros (netos). La producción en serie del Seven ya ha comenzado en la fábrica de Candela en Lidingö, a las afueras de Estocolmo.

mynewsdesk.com, candelaspeedboat.com (pedido)