Evum Motors abre las ventas del aCar

Evum Motors, la spin-off de la TU Munich para la comercialización del vehículo comercial totalmente eléctrico aCar, vuelve con novedades. Las ventas de la edición limitada "First Mover" comenzarán este martes y Evum aceptará pedidos a través de su página web en línea.

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La edición especial del aCar se había anunciado por primera vez a finales del año pasado e incluye un paquete de baterías más grande (16,5 kWh), faros de trabajo y antiniebla, una toma de corriente externa de 230 V, carga de alto voltaje y un enganche para remolque. El precio neto es de 39.900 euros, según la información facilitada en su momento. A modo de comparación: la versión básica del aCar se ofrecerá por 29.900 euros netos, al menos eso dijo Evum hace algún tiempo. Sin embargo, aún no se han publicado los precios oficiales de la versión que saldrá a la venta el martes.

Además, tenga en cuenta que parece que por ahora estamos hablando del mercado europeo. La versión de producción en serie que saldrá de los salones la próxima semana ha sido homologada de nuevo para su venta en la UE. Es de clase N1 para vehículos de motor destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada de hasta 3,5 toneladas y se ha hecho más pesada en comparación con el prototipo, pero ahora también tiene más potencia. La batería estándar, con una capacidad de almacenamiento de 12 kWh, debería ser suficiente para recorrer 100 kilómetros. Con esta versión, Evum se dirige principalmente a jardines, municipios y artesanos, pero también a fruticultores. Las empresas forestales y los viticultores que trabajan en terrenos accidentados o escarpados también pueden considerar el aCar como una opción de emisiones cero, según la empresa.

Evum también subraya que este aCar es especialmente adecuado como vehículo eléctrico de iniciación, ya que su arquitectura de 48 V prescinde de la costosa tecnología de alto voltaje y puede cargarse en cualquier toma de corriente. "El concepto, desarrollado específicamente con vistas a una baja complejidad y un máximo beneficio, es la razón decisiva de la rentabilidad del aCar", afirma el comunicado actual.

Inicialmente, Evum y el equipo de la TU Munich habían diseñado el aCar para mercados como África, de ahí su nombre. El prototipo salió a la luz en 2016, adaptado a la estructura rural, según anunció entonces Evum. Tras las pruebas realizadas en Ghana, los iniciadores presentaron una primera versión revisada del aCar en la IAA 2017.

Sin embargo, incluso antes de fundar Evum Motors, el equipo tenía más de un mercado en mente. Su objetivo era introducir el aCar en todo el mundo, desde África hasta Brasil e Indonesia, pero también en Europa. Aquí habían previsto un precio de 22.000 euros para un aCar estándar, en los países en desarrollo sólo unos 10.000 euros.

Queda por ver cuánto costará la edición "First Mover". La empresa está fabricando el vehículo eléctrico comercial en su planta de la localidad de Bayerbach, en Baviera.

Las ventas se abren este martes 16 de junio en el Página web de Evum.

Actualización 17 de junio de 2020: Pocos días después del anuncio, Evum Motors ha iniciado oficialmente la distribución del transportador eléctrico aCar. Ahora también se conocen los precios: La edición especial limitada denominada "First Mover", inicialmente disponible como única variante, está disponible en el configurador a partir de un precio neto de 34.490 euros (sin carrocería). Esto supone 5.410 euros menos de lo anunciado inicialmente.

Algunos extras opcionales ya están disponibles para este fin: Por ejemplo, la carrocería plana cuesta 1.500 euros adicionales. Como alternativa, también está disponible una lona o una caja. La carga de alto voltaje cuesta 1.990 euros extra, y Evum Motors también ofrece un "paquete municipal".

La versión básica del vehículo comercial ligero estará disponible en el mercado más adelante por 29.900 euros netos. Además, también se han anunciado las versiones 'Select', 'Select Plus' y 'Select Pro'.

Por el momento, el precio aún no incluye la bonificación medioambiental alemana, ya que la BAFA todavía tiene que añadir el aCar a su lista de vehículos eléctricos elegibles.

Fuente: comunicado de prensa por correo electrónico en alemán, evum-motors.com (actualización en alemán)