BMW listo para vender el X5 xDrive45e PHEV en Estados Unidos
BMW ha anunciado el lanzamiento del BMW X5 xDrive45e, la nueva generación del X5 híbrido enchufable, que saldrá a la venta en julio de 2020 en EE.UU.. Sin embargo, en comparación con la versión europea, la capacidad de la batería disponible en la versión norteamericana difiere significativamente.
BMW ha anunciado oficialmente la introducción en el mercado del BMW X5 xDrive45e para el próximo mes de julio de 2020 con precios para el híbrido enchufable a partir de $65.400 más $995 de destino. Tras deducir el crédito fiscal federal de $7.500, esto se traducirá en una oferta de $58.895.
Al igual que la versión ya disponible en Europa, el X5 xDrive45e El motor eléctrico tiene una potencia de 83 kW y el motor de seis cilindros 210 kW. Según BMW, los dos propulsores generan conjuntamente una potencia del sistema de 290 kW y un par máximo del sistema de 600 Nm. Dado que el motor eléctrico está situado entre el motor de combustión y la caja de cambios automática de ocho velocidades, el X5 xDrive45e, a diferencia del BMW 225xe, también es un vehículo de tracción total en modo eléctrico. La velocidad máxima en modo de conducción puramente eléctrico aumenta de 120 a 135 km/h, es decir, 84 mph, en comparación con su predecesor. En modo híbrido, es posible alcanzar un máximo de 110 km/h con la máquina eléctrica.
La potencia procede de la mencionada batería que, en esta última versión, tiene una capacidad de 24 kWh. En Europa, BMW permite una capacidad útil de 21,6 kWh, lo que se traduce en una autonomía WLTP de 67-87 km (41 -54 millas) en función del acabado. Si los conductores quieren alcanzar este último valor (al menos teóricamente), tienen que prestar mucha atención a las opciones seleccionadas al hacer el pedido. Los neumáticos anchos en llantas grandes no sólo aumentan el peso, sino también la resistencia a la rodadura.
Sin embargo, los neumáticos no son la razón por la que la capacidad de batería disponible declarada es inferior en la versión estadounidense: 17,06 kWh o sólo 71% del total. No se indica la razón del tope de 7 kWh. Podría ser, sin embargo, que el acabado estándar (alemán) incluya suspensión neumática de dos ejes y amortiguadores controlados electrónicamente, así como algunos servicios digitales especialmente diseñados para la movilidad eléctrica. En cualquier caso, BMW calcula que la EPA estimará la autonomía del X5 en 48 km (30 millas) para la versión estadounidense.
El crossover puede acelerar de 0 a 96 km/h en 5,3 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de hasta 235 km/h. El híbrido enchufable también tiene una capacidad de remolque de 3.266 kg (7.200 lb) y puede recargarse por completo en 5,3 horas.
En cuanto a los sistemas de asistencia al conductor, incluyen el Aviso de Cambio Involuntario de Carril, la Alerta de Tráfico Cruzado Posterior y la Detección Activa de Ángulo Muerto. También hay información sobre límites de velocidad y alerta de colisión frontal con mitigación de colisión en ciudad.
BMW produce el X5 xDrive45e localmente en la planta de Spartanburg, Carolina del Sur, la mayor planta de producción mundial del Grupo. En 2019, el área de ensamblaje de baterías de alto voltaje allí duplicó su tamaño en preparación para los nuevos X3 xDrive30e y X5 xDrive45e. Actualmente, 120 personas trabajan en la línea de montaje de baterías, según BMW.
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