Tesla pierde a su máximo responsable mientras el Corona llega a Fremont

Robin Ren ha abandonado Tesla dejando ahora el puesto de Vicepresidente de Desarrollo Empresarial. A nivel más local, se informa de que en la planta de Tesla en Fremont hay 6 casos de Covid-19 y trabajadores que se quejan de condiciones inseguras. Mientras tanto, en Alemania, Tesla presentó los documentos de solicitud modificados requeridos para la construcción de Giga Berlín.

Aunque no se han hecho declaraciones oficiales ni públicas sobre la marcha de uno de los principales directivos de Tesla, Robin Ren ha confirmado su salida de Tesla en su LinkedIn perfil. Hasta ahora no hay indicios de un sustituto. Ren se incorporó a Tesla en junio de 2015 como vicepresidente para la región de Asia-Pacífico. En 2018, Ren se convirtió en vicepresidente del departamento de ventas mundial antes de asumir la responsabilidad de desarrollo empresarial como vicepresidente en mayo de 2019.

En su puesto inicial para la región de Asia-Pacífico, Ren tuvo una influencia significativa en los negocios de Tesla en China y en la relación de la empresa con el gobierno chino. Al parecer, Ren creó las condiciones para que Tesla obtuviera la aprobación para construir la Gigafábrica 3 cerca de Shanghái sin necesidad de un socio chino en una empresa conjunta.

Mientras Ren participaba en los acuerdos en torno a la fábrica de Tesla en Shanghái, Elon Musk comentó que "Robin está haciendo un gran trabajo dirigiendo las ventas mundiales, mucho trabajo hecho. Nació y creció en Shanghai y ha sido, junto con Tom y Grace y otros del equipo en China, ha sido algo así como instrumental en el establecimiento de la fábrica de China y asegurarse de que se hace bien y tener una gran relación con el gobierno."

Según Gasgoo Tesla llama mucho la atención del público en China. La Asociación China de Turismos (CPCA) informó de que en mayo recién pasado, el Modelo 3 de Tesla fabricado en China fue el modelo BEV más vendido, con un volumen de ventas de 11.095 unidades. Esto supone un aumento de 205% respecto a abril de este año, cuando las ventas se desplomaron. Sobre estas estadísticas, Cui Dongshu, secretario general de la CPCA, señaló que el descenso de sus ventas en abril fue anormal, mientras que las cifras de mayo fueron un rendimiento normal para Tesla que suele marcar un volumen de ventas de 10.000 unidades mensualmente.

Los primeros empleados de Fremont dieron positivo

De vuelta en California, un empleado de Tesla confirmó a Electrek que un total de cuatro empleados que trabajaban en la cadena de montaje del Model S y el Model X en Fremont dieron positivo por Covid-19. No está claro si los empleados se infectaron con el virus dentro o fuera de la planta, pero dada la supuesta proximidad de sus lugares de trabajo, parece probable lo segundo: las fotografías indican que Tesla está infringiendo la normativa sobre distancias en las reuniones negociadas con representantes del condado de Alameda.

Poco después, The Washington Post dijo que varios empleados informaron a los periodistas de que se habían registrado "varios casos de coronavirus". Según uno de los empleados, también se habrían producido dos casos en el montaje de asientos cercano, lo que, en combinación con los cuatro casos de la planta de montaje, suma seis casos. Aún no está claro qué significan los casos positivos para la producción en Tesla. Sin embargo, en los medios de comunicación estadounidenses, los trabajadores habían criticado las condiciones del concepto de higiene en la fábrica.

Un trabajador dijo a Electrek ayer: "Seguimos trabajando unos encima de otros. Lo único que hacen es obligarnos a llevar una mascarilla en una fábrica caliente. Nos toman la temperatura y nos hacen usar desinfectante de manos cuando entramos. Pero, obviamente, eso no funciona". Elon Musk causó un gran revuelo cuando envió a los trabajadores volver al trabajo sin la aprobación de las autoridades locales. Hasta ahora Tesla se ha negado a comentar los seis casos de Covid-19 de los que se ha informado recientemente.

En Alemania, Tesla responde a los cambios exigidos

Según el Ministerio de Medio Ambiente de Brandeburgo, "el promotor del proyecto ha complementado los documentos para el procedimiento de aprobación en virtud de la Ley Federal de Control de Inmisiones para la Gigafábrica de Tesla en Grünheide, en curso desde el 20 de diciembre de 2019". Según el ministerio, los cambios que contiene se basan en las objeciones de las asociaciones ecologistas y de los ciudadanos afectados, y "en el avance de la planificación se han hecho constataciones que hacen necesarios los ajustes".

Este último era el caso, por ejemplo, "debido a problemas de cimentación antes irreconocibles"; en este caso, el solicitante considera necesario el uso de cimientos sobre pilotes. Otros puntos se refieren al tan discutido consumo de agua de la fábrica, y Tesla ha reducido ahora el consumo de agua previsto en los documentos de solicitud, tal y como anunció. "Además, se han introducido cambios en el diseño de la planta para hacer un uso más eficiente del espacio disponible", señala el comunicado.

Los nuevos documentos presentados están siendo revisados actualmente por la Oficina Estatal de Medio Ambiente y se harán públicos en línea, además de ser presentados a la autoridad de aprobación. Posteriormente, es posible que se presenten nuevas objeciones al proyecto de construcción, pero sólo a los pasajes modificados. Según el Ministerio, las 370 objeciones ya presentadas siguen siendo válidas. La fecha de debate fijada para marzo se recuperará en septiembre, "siempre que la normativa vigente en ese momento lo permita".

electrek.co, gasgoo.com (Robin Ren), electrek.co, businessinsider.com, washingtonpost.com (Corona en Fremont), brandenburg.de (en alemán)