Havyard presenta un concepto de barco turístico eléctrico
El constructor naval noruego Havyard ha presentado un concepto de diseño de barcos turísticos propulsados eléctricamente para su uso en ciudades y fiordos. El concepto se desarrolló en el marco de un acuerdo de cooperación celebrado el año pasado con la organización noruega de investigación SINTEF.
La construcción del nuevo buque turístico de emisiones cero se basa en un diseño de Stig Magne Espeseth, diseñador de Havyard. El estudio de diseño tiene 70 metros de eslora, está pensado para ofrecer espacio a entre 600 y 800 pasajeros y viajará a una velocidad de entre diez y once nudos. En el corazón del diseño del buque está la pretensión de ofrecer a los pasajeros la experiencia de navegación más espectacular posible. En consecuencia, está equipado con amplias zonas interiores y exteriores y grandes ventanales. Los usuarios de sillas de ruedas también podrán moverse libremente en los barcos.
Havyard y SINTEF han integrado el estudio de diseño en un novedoso concepto de turismo para proteger los lugares declarados Patrimonio de la Humanidad y las ciudades costeras. La idea es que, en el futuro, los turistas puedan cambiar los grandes cruceros por barcos turísticos sin emisiones en centros flotantes para llegar a los estrechos fiordos o al centro de las ciudades. Según los socios, estos "hubs flotantes" podrían instalarse en la desembocadura de los fiordos o fuera de las ciudades y albergar también la infraestructura de recarga de los e-ships. Havyard y SINTEF tienen en mente una solución de carga con una batería tampón para aliviar la red.
La asociación entre Havyard y SINTEF está en marcha desde julio de 2019 y tiene como principal objetivo desarrollar nuevas soluciones para una industria naviera más respetuosa con el medio ambiente. Havyard aporta sus conocimientos técnicos en el campo de los buques eléctricos, adquiridos en los últimos diez años. SINTEF aporta sus resultados científicos recogidos en el centro de investigación y desarrollo SFI Smart Maritime.
Hasta ahora, Havyard se ha hecho un nombre principalmente como proveedor de transbordadores eléctricos para el operador noruego de transbordadores Fjord1. La empresa también está trabajando con Linde Engineering y PowerCell Sweden en un sistema de pilas de combustible para grandes buques. El plan es conectar varios módulos de 200 kW en paralelo, lo que daría una potencia total de 3,2 megavatios. Se habla de un "trabajo pionero" y del "sistema marítimo de pilas de combustible más potente de la historia".
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