GM planea una furgoneta de reparto eléctrica

Según se informa, General Motors está trabajando en una furgoneta de reparto puramente eléctrica que entrará en producción a finales de 2021. Además, se dice que el fabricante de automóviles estadounidense tiene planes de cooperación inminentes con CATL en China.

La agencia de noticias Reuters afirma haber descubierto ambas cosas. General Motors quiere dirigirse a clientes comerciales con la furgoneta de reparto eléctrica, pero también a servicios de reparto como Amazon y UPS, según confirmaron cinco personas familiarizadas con los planes a Reuters.

Los planes parecen muy concretos, no sólo por el gran número de fuentes. El modelo denominado internamente BV1 tomará probablemente algunos componentes del pastillas eléctricas previstas y SUV eléctricos del grupo, según Reuters. Entre ellos se encuentra el sistema de baterías 'Ultium', que la firma estadounidense había presentado en marzo. La versión de serie del BV1 se construirá junto al eléctrico Hummer y la lanzadera Origen en el Detroit-Hamtramck fábrica.

Sin embargo, aún está abierto bajo qué marca puede ofrecer GM el modelo. Tradicionalmente, las series con mayor valor utilitario -como los modelos pick-up- se venden como Chevrolet o GMC. Sin embargo, según el informe, también es posible que GM comercialice el BV1 bajo una marca específica como Maven (el coche compartido descatalogado de GM).

General Motors no quiso confirmar la información a Reuters. En un comunicado, afirmó que por el momento no hay anuncios sobre vehículos eléctricos comerciales. No obstante, GM subrayó que están comprometidos con "un futuro totalmente eléctrico y están aplicando una estrategia escalable y multisegmento de VE para conseguirlo".

Sin embargo, es interesante una de las razones que se dan en el artículo, además del gran tamaño del mercado: Un proveedor familiarizado con los planes es citado por Reuters como diciendo que los fabricantes establecidos "no quieren dejar la puerta abierta a Tesla", como ocurrió con los turismos. Además, los vehículos comerciales ligeros se encuentran sin duda entre las gamas de modelos más rentables de los fabricantes estadounidenses en la actualidad. Y el pedido de 100.000 furgonetas de reparto para Amazon de Rivian muestra por sí sola la amplitud del mercado en tiempos del comercio EV.

Además de GM, Ford también está trabajando en una furgoneta de reparto eléctrica. Ford ya había anunciado hace algún tiempo una Transit totalmente eléctrica. Además del mencionado pedido de Amazon a Rivian, el de UPS a la británica Startup Llegada para 10.000 furgonetas de reparto eléctricas de tamaño medio no debe quedar sin mención. Reuters estima que el valor total de los pedidos de Amazon y UPS asciende al menos a 4.000 millones de dólares estadounidenses.

Aunque GM confía inicialmente en el socio de la empresa conjunta LG Chem para sus baterías Ultium, se está estableciendo una cooperación con otro proveedor de células para el mercado chino. Como también informa ReutersGeneral Motors trabajará "muy estrechamente" con CATL. La fuente es Julian Blissett, presidente de GM en China.

"Ya hemos establecido una buena relación de trabajo y un acuerdo de suministro con CATL", declaró Blissett a los medios de comunicación chinos, según Reuters. "No tenemos previsto importar ningún componente importante para los vehículos de nueva energía. Las unidades motrices, baterías, motores, etc., se fabricarán localmente en China".

En el informe no hay más detalles sobre la cooperación más profunda prevista. Por lo tanto, también está abierto a qué proveedores pretende GM adquirir las unidades de accionamiento y los motores; después de todo, CATL está especializada en células de baterías. La empresa no ha respondido a las preguntas.

GM está aliada con SAIC en China y vende el Velite 6 EV bajo la marca Buick. Un modelo casi idéntico se comercializa también como Chevrolet Menlo EV. A través de otra empresa conjunta, GM vende en China monovolúmenes y minicoches eléctricos Wuling.

reuters.com (furgoneta eléctrica), reuters.com (China)