Geometry, la marca de Geely, revela su segundo coche eléctrico para julio

Después de que Geely presentara su marca de coches eléctricos Geometry y su primer modelo Geometry A el año pasado, el segundo modelo de la marca, el Geometry C, se lanzará al mercado chino en julio.

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La geometría A se puso en marcha en abril de 2019 y es una berlina. Con el Geometry C, sin embargo, la marca ha optado por una forma casi clásica de coche compacto. Como el coche está colocado un poco más alto, el Geometry habla de un crossover aunque el C está lejos de ser un SUV. Con estas dimensiones, el nuevo coche eléctrico competirá directamente con el leaf de Nissan.

Geometry también ha tomado un camino técnico diferente y no construirá el C sobre la plataforma del A. En su lugar, el nuevo modelo se basa en un Geely Emgrand GS de propulsión convencional, que ha sido ampliamente adaptado al diseño de la marca de coches eléctricos. El modelo tiene una distancia entre ejes de 2,7 metros, una longitud total de 4,43 metros y una anchura de 1,83 metros. Con 1,56 metros, el Geometry C es aproximadamente un palmo más plano que algunos modelos SUV estándar.

La Geometry C no utilizará el motor eléctrico de 120 kW de la A: el propulsor eléctrico procede de Nidec y tiene una potencia de 150 kW. En concreto, se trata del Ni150Ex, el primer modelo de una serie E-drive prevista, que cubrirá una gama de potencia de 50 a 200 kW. Se ofrecen dos variantes de batería que deberían proporcionar una autonomía de 400 y 550 kilómetros NEDC respectivamente. Presumiblemente, se trata de los mismos paquetes de baterías de 51,9 y 61,9 kWh que ya se utilizan en el Geometry A, aunque esto no se ha confirmado.

Geely no ha revelado los precios del Geometry C. Se supone que el coche eléctrico tendrá características como una bomba de calor, conectividad 5G y un sistema de aparcamiento automatizado.

Actualización 11 de agosto de 2020: Geometry ha lanzado oficialmente la venta de su modelo de segunda serie Geometry C en China. Esto significa que ahora también se ha fijado el precio: tras las subvenciones, el coche eléctrico compacto está disponible a precios a partir de 129.800 yuanes, el equivalente a algo menos de 16.000 euros. Se trata de la versión con la batería más pequeña, que ofrece una autonomía de 400 kilómetros según el NEDC.

La versión más cara se ofrece por 182.800 yuanes o unos 22.360 euros. Se trata de la versión con la batería más grande (hasta 550 kilómetros según el NEDC). Las celdas de ambas baterías son de CATL.

Las diferencias entre las distintas variantes de equipamiento (al parecer hay cinco versiones distintas del C en total) no se desprenden de los informes de los medios chinos. Se dice, por ejemplo, que el Geometry C cuenta con un Head-up Display de siete pulgadas, una pantalla táctil de 12,3 pulgadas y faros Full LED con 80 diodos individuales, aunque está por ver si estas características pertenecen ya a la versión estándar o más bien a la máxima gama de equipamiento posible del modelo superior.

carscoops.com, nidec.com (conducir), gasgoo.com, chinapev.com (ambas actualizadas el 11 de agosto)